1 引言

早期安裝的電梯多為繼電器控制方式，其缺點是系統(tǒng)觸點繁多、線路復雜、控制功能不易增加、能耗高、噪音大、尤其是故障率高、可靠性低。而安全性是電梯運行的首要條件，對這類控制系統(tǒng)的更新換代和技術改造勢在必行。PLC（可編程控制器）作為新一代工業(yè)控制器，以其高可靠性和技術先進性，在電梯控制中得到了日趨廣泛的應用，己成為當前電梯控制技術改造的熱點之一。而近幾年，隨著經濟的發(fā)展，樓宇自動化正發(fā)展成為一個新興的技術產業(yè)，廣泛應用于各種樓宇，電梯監(jiān)視控制系統(tǒng)已成為樓宇設備控制系統(tǒng)的一部分。本文以深圳八卦嶺工業(yè)區(qū)某電梯為例，介紹PLC及DDC在電梯監(jiān)控系統(tǒng)中的應用。

2 電梯控制系統(tǒng)概述

該電梯系統(tǒng)是一個六層六站的系統(tǒng)，井道內設有轎廂、安全窗、對重、安全鉗、感應器、平層、樓層隔磁板、端站打板及各種動作開關，轎廂底部設有超載、滿載開關，井道外每層設有樓層顯示、呼梯按鈕及指示、一層設基站電鎖，井道頂部有機房，內設機房檢修按鈕、慢上、慢下開關、曳引機、導向輪和限速器，并道底部設有底坑，緩沖器、限速器繩輪；轎廂內設有廳門、轎門、門機機構、門刀機構、門鎖機構、門機供電電路、安全觸板、轎頂急停、檢修、慢上、慢下開關及轎頂照明、轎頂接線廂，轎門和廳門上方設有樓層顯示，轎門右側設有內選按鈕及指示、開關門按鈕、警鈴按鈕、超載、滿載指示。本文的重點是先將原由繼電器控制的電梯控制柜進行改造，用PLC取代繼電器進行電梯控制，以提高電梯的可靠性和安全性；然后將電梯的信號通過DDC采集送工作站進行電梯運行情況的監(jiān)視。

3 PLC選型及輸入輸出連接圖

該電梯原需專職司機控制，為節(jié)省人力、物力、財力，現由PLC自動控制。電梯控制系統(tǒng)主電路基本采用原來的繼電器主電路，不需要很多的改動，而原來繼電器的控制電路部分則完全由PLC取代，注意需要將主電路的工作狀態(tài)及部分信號反饋送入PLC，由PLC向主電路發(fā)出速度指令切換、起動、運行、換速、平層等控制信號。由電梯運行情況，計算出該系統(tǒng)共有46個輸入信號，35個輸出信號，根據點數夠用又不浪費，投資盡量少的原則，選用日本三菱公司的FX2N-64MR可編程控制器，該控制器功能齊全、使用方便、性能可靠，有32個輸入點，32個輸出點，在此基礎上再擴展一片FX-16MR模塊（8點輸入，8點輸出）和一片FX-8EYR模塊（8點輸出），共計48點輸入，40點輸出，能滿足電梯點數要求。PLC控制電梯的符號說明見表1，PLC的輸入連接圖見圖1，PLC的輸出連接圖見圖2。

關鍵詞： 方案 監(jiān)控系統(tǒng) 電梯 PLC 基于