終端被喚醒后，進一步判斷數(shù)據(jù)中的指令類型。如果為查詢指令，則向控制器返回工作正常信息。如果為取件指令，則執(zhí)行提醒策略，終端蜂鳴器發(fā)出聲音，LED指示燈閃爍，提示管理員快速準確地找到行李。提醒策略最多執(zhí)行10次，如果超過10次仍然沒有取走行李，則停止提醒，轉入低功耗模式運行。

執(zhí)行提醒策略時，在達到提醒功能的前提下，需要考慮進一步降低終端設備能耗。為此，設計了一種優(yōu)化的聲光提醒策略，一次具體提醒過程為：蜂鳴器響0.5秒，LED燈閃爍0.3秒，停止1s，此過程連續(xù)執(zhí)行5次，然后停止5秒。這種提醒策略將發(fā)聲、發(fā)光和停止三種狀態(tài)進行時分復用，既能最大限度的引起人的注意，同時減少了發(fā)聲和發(fā)光的總體時間，節(jié)省了終端電能的消耗。

當管理員找到行李后，按下終端上的確認按鍵，執(zhí)行按鈕終端服務程序，終端設備的提醒策略停止，蜂鳴器停止鳴叫，LED燈停止閃爍，并給控制器發(fā)送取件成功指令。其流程如圖18所示。

5測試結果

設計完成的智能行李寄存系統(tǒng)樣機如圖19所示。系統(tǒng)設計完成后進行了測試，并在行李寄存處進行了試用，測試結果如下。

(1)存取功能測試模擬行李寄存過程進行存件和取件測試，存件和取件時間都不超過1分鐘，行李存取效率遠遠高于人工方式。取件時通過聲光報警，工作人員可以直接過去取件，而不用仔細核對單子再找行李，減輕了人工工作強度，提高了工作效率。取件完成后直接顯示費用，工作人員不用核對時間計算費用。存取功能達到了預想的效果。

(2)通信可靠性測試將行李放置在離控制器較遠的另一件房屋，距離大約30米，并關閉房門，相當于隔著兩堵墻，接收查詢和取件信號正常，通信可靠性很強，這是一般WIFI技術難以達到的。

(3)電池故障報警測試為了模擬電池不足故障，將處于寄存狀態(tài)的終端電池取出，手機APP很快收到控制器發(fā)來的故障報警提示，故障報警功能正常。

(4)安全性測試取件時，只要報出的手機號和姓名跟存件時錄入的不一樣，或者短信驗證碼錯誤，均出現(xiàn)“信息錯誤，不予領取”的提示，說明身份驗證功能有效提升了本系統(tǒng)的安全性。

(5)實地測試將本系統(tǒng)拿到火車站某行李寄存處試用，通過簡單的功能介紹后，工作人員很快掌握了本系統(tǒng)的使用方法。使用本方法將行李存取的時間縮短了一半以上，而且有效減輕了工作人員的強度。使用者一致稱贊本系統(tǒng)功能實用。從以上測試結果看，本系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，有效提高了行李寄存的效率和安全性，而且明顯減輕了工作人員的工作強度，達到了預期效果。

6結語

所設計的智能行李寄存系統(tǒng)充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術，通過巧妙的結構設計和軟硬件設計，解決了傳統(tǒng)行李寄存方式效率低和安全性不足的問題，同時減輕了管理員的工作強度，使用戶使用更加便捷，具有較好的實用性和推廣應用前景。測試結果顯示，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，達到了預期效果。

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本文來源于中國科技期刊《電子產品世界》2019年第1期第52頁，歡迎您寫論文時引用，并注明出處

關鍵詞： 行李寄存 ESP32 LoRa STM8 201901