● 混合動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
這套并聯(lián)式的混合動力系統(tǒng)是由英菲尼迪獨家開發(fā)的,由一臺V6汽油發(fā)動機(VQ35HR)連接一臺7速電子自動變速器,采用的是單電機/雙離合器的設(shè)計,結(jié)合強勁的鋰離子電池。
據(jù)介紹,這套混合動力系統(tǒng)能夠提供比傳統(tǒng)汽油發(fā)動機更加強勁的線性加速反應(yīng),同時它的燃油經(jīng)濟性卻保持在緊湊型車的水平。
● 混合動力系統(tǒng)的工作邏輯
正常起步。離合器1分離,離合器2結(jié)合,鋰電池提供電力驅(qū)動電機,這時汽車僅由電機進行驅(qū)動,能安靜起步,降低燃油損耗。 加速。當(dāng)需要加速時,動力系統(tǒng)切換到發(fā)動機驅(qū)動模式,發(fā)動機為車輛提供動力,同時發(fā)電。當(dāng)在急加速時,由發(fā)動機與電機同時提供動力。 (急加速) 而當(dāng)松開油門踏板時,發(fā)動機停止運轉(zhuǎn),離合器1分離,汽車由電機驅(qū)動,從而提高燃油經(jīng)濟性。 減速。發(fā)動機停止工作,通過能量回收系統(tǒng),將制動能量通過電機轉(zhuǎn)化為電能,存儲于鋰電池中。 總結(jié) 英菲尼迪獨家開發(fā)的這套單電機雙離合器混合動力系統(tǒng),電機與發(fā)動機通過離合器的有效配合,在車輛行駛的各種工況下,保證所需動力的前提下,進一步減少燃油損耗與排放,更加節(jié)能環(huán)保。
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