在博源科技公司現(xiàn)代化的廠房里，幾乎看不出受疫情影響的跡象。全自動生產(chǎn)線日夜不休，機械臂優(yōu)雅而精準(zhǔn)，代替了工人掌管著零件的開卷、梭平、多步?jīng)_壓等重要工序。博源技術(shù)負(fù)責(zé)人袁錫銘告訴科技日報記者，我們加班加點，要在45天里為世界500強加拿大麥格納公司趕制出10萬件汽車棘爪，不能耽誤。

但這并不是唯一的任務(wù)——來自麥格納、采埃孚、法雷奧、奧托利夫等國際高端客戶的訂單，已經(jīng)排到了五年后。五年的訂單依次排開，讓袁錫銘相信“機會總會給有準(zhǔn)備的人”。

博源的如日中天代表著聊城高新區(qū)創(chuàng)新經(jīng)濟的抗風(fēng)險一面。六月初，科技日報記者在此調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，向來“低調(diào)”的聊城高新區(qū)，隱藏著一批“隱形冠軍”級別的企業(yè)，它們平時不顯山露水，在疫情沖擊下卻憑借核心競爭力迅速穩(wěn)住了陣腳。

世界500強的中國伙伴 在“熄燈工廠”里練就絕活

車出濟南城，一路西行大約115公里之后，記者到達地處聊城高新區(qū)的博源公司。

制作零部件的核心步驟是沖壓工序，而沖壓工序的核心則是模具。在紛繁復(fù)雜的國際貿(mào)易環(huán)境中，掌握獨立的技術(shù)鏈很關(guān)鍵。在這里，專門的自動化團隊，專業(yè)的山東省工程實驗室，近五十項專利成果，鍛造出人無我有的科研產(chǎn)品，讓博源模具車間主管徐魯田有了底氣：“我們能獨立完成精沖模具的設(shè)計、制造、維護、保養(yǎng)。”

記者了解到，這里生產(chǎn)的每一個零部件，經(jīng)過一道道讓人眼花繚亂的工序之后，都被送往實驗室進一步檢測。實驗室設(shè)在遠離沖壓設(shè)備作業(yè)區(qū)的廠區(qū)腹地，7名技術(shù)人員24小時倒班檢測，大到產(chǎn)品外觀，小到肉眼不可見的瑕疵，瑕疵成分幾何，都被一一“驗明正身”。世界500強客戶要求苛刻，博源便采購了不同品牌的設(shè)備，確保和客戶要求完全一致。

目前，全球高端汽車關(guān)鍵零部件基本在德國、日本、美國等發(fā)達國家專線生產(chǎn)，形成技術(shù)壟斷。如何改變現(xiàn)實?博源長期蟄伏，低調(diào)地布局高端，多款自主自動化數(shù)字設(shè)備由此誕生。

憑借智能化、數(shù)字化的優(yōu)勢，博源在復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間沒有受限于工人的到崗率——他們用機器代替人，成為“熄燈工廠”，人力成本降低了40%，也為企業(yè)贏得了競爭力。

在數(shù)字經(jīng)濟的道路上，博源還有更大野心。袁錫銘告訴記者：“未來，我們將以技術(shù)創(chuàng)新替代進口，盡快打造高端汽車核心關(guān)鍵零部件一站式購物平臺。”

“不能錯失工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造帶來的機遇，否則會犯歷史性錯誤。”這是聊城高新區(qū)管理層的判斷，而博源的成功是在該區(qū)制造業(yè)板塊不斷前進的一部分。他們運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，顛覆了傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)方式，不斷制造出新的應(yīng)用場景，打造全新的工業(yè)生態(tài)。

打造技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟 多層優(yōu)勢吸引創(chuàng)業(yè)者“落戶”

在諾伯特智能裝備公司的展廳里，創(chuàng)始人閆新華向記者展示著整整一面墻的專利，“我們手握80多項專利”。他強調(diào)，“這其中，我們還剔除了實用新型專利。”

疫情期間，到崗難、招工難讓人頭疼。諾伯特的“六軸桁架機器人”有了用武之地。浙江寧波有企業(yè)2月中旬緊急訂購了多臺。一臺機器人干了四個工人的活兒，大大提高了效率，避免了封閉車間內(nèi)交叉感染的風(fēng)險。

中國擁有著工業(yè)機器人的完整產(chǎn)業(yè)鏈，但隨著制造業(yè)增速放緩，站在風(fēng)口上的國產(chǎn)機器人發(fā)展水平仍落后于部分發(fā)達國家。這給了創(chuàng)業(yè)者機會。但從2003年開始創(chuàng)業(yè)的資深從業(yè)者閆新華深知，機器人應(yīng)用場景不斷豐富的同時，同質(zhì)化、功能單一、交互性不暢等難題不容忽視。他深信，機器人要解決需求痛點，滿足剛需，才會有生命力。

在中國重汽濟南橋箱公司的車間里，工人將毛坯件放在預(yù)定機械手抓取區(qū)域，通過視覺系統(tǒng)對工件進行精準(zhǔn)定位，機械手抓取工件放入機床加工，加工完成的工件放入自動檢測臺，對工件全尺寸檢測，合格則流入滾齒加工工序，不合格的機床通過檢測臺反饋的數(shù)據(jù)對工件進行補償加工，滾齒加工完成的工件由機械手碼放在成品托盤內(nèi)。整條線通過打印在工件上的條碼控制工件工序及流向。

這是閆新華和同事們與中國重汽合作設(shè)計的一條集自動化、智能化為一體的智能生產(chǎn)線，用實際行動回答了機器人的“生命力”問題。

在深圳學(xué)本領(lǐng)，本想在江蘇創(chuàng)業(yè)，但閆新華最終將項目落到了聊城高新區(qū)。在聊城高新區(qū)黨工委書記、管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，這種選擇不難做出。

“我們建設(shè)‘創(chuàng)業(yè)苗圃―孵化器―加速器―產(chǎn)業(yè)園’全產(chǎn)業(yè)鏈孵化載體，打造技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，深入引導(dǎo)企業(yè)實施關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)項目，培育了一批重大自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略產(chǎn)品。”該負(fù)責(zé)人表示，全鏈條的創(chuàng)業(yè)服務(wù)讓我們引進高端人才150多人，擁有市級以上研發(fā)平臺76家，其中省級以上28家、國家級8家，上市公司、新三板掛牌企業(yè)18家。

“政策環(huán)境、資金支持、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、人文環(huán)境、感情因素等，都讓創(chuàng)業(yè)者們做出了最終決定。”他說。

突破貿(mào)易壁壘 提升產(chǎn)品國際競爭力

當(dāng)一千公里之外的世界500強韓國浦項集團伸出“橄欖枝”時，地處聊城高新區(qū)的貞元車輪負(fù)責(zé)人胡鵬飛緊緊地接住了。

國際合作向來講究“門當(dāng)戶對”。浦項制鐵為世界領(lǐng)先的鋼鐵企業(yè)之一，貞元車輪有鋼制車輪領(lǐng)域的數(shù)項關(guān)鍵核心技術(shù)，雙方剛剛完成了聊城市合同外資額最高的項目。

“全國排名前15的商用車企，有13家是我們的客戶。”胡鵬飛向科技日報記者強調(diào)，原因在于我們掌握了核心技術(shù)。

在業(yè)內(nèi)，“簧下一公斤,簧上十公斤”正成為共識，意思是輪轂減重一公斤，能起到車重降低10公斤的效果。傳統(tǒng)鋼制車輪46公斤左右，而貞元車輪的輕量化旋風(fēng)車輪做到了32.5公斤。

聊城高新區(qū)管委會副主任田存?zhèn)ハ蚩萍既請笥浾咄嘎叮舾赡昵?，貞元車輪在該區(qū)的高企群中并不顯山露水，但2016年之后，該企業(yè)瞄準(zhǔn)了輕量化發(fā)力，并利用產(chǎn)學(xué)研合作攻下了核心技術(shù)，一舉走到了行業(yè)前列。

這一點，胡鵬飛并不諱言，科技創(chuàng)新讓老企業(yè)煥發(fā)了新活力。“我們?nèi)ツ甑漠a(chǎn)值是2.4億元，今年最起碼要到6個億。” 胡鵬飛說。

“一招鮮，吃遍天”的故事并不為貞元車輪獨有。山東鑫亞格林鮑爾燃油系統(tǒng)有限公司也是借此走到了行業(yè)前面。

高壓共軌系統(tǒng)前幾年一直被國外壟斷。經(jīng)過兩年上百次試驗，這家高企最終研發(fā)出性能、成本、壽命上表現(xiàn)出色的新型共軌噴油器總成，打破了貿(mào)易壁壘，提升了產(chǎn)品在國際市場的競爭力。

“魯西集團入選《財富》中國500強，鑫亞格林鮑爾、易斯特等登上山東省首臺(套)技術(shù)裝備及關(guān)鍵核心零部件名單，諾伯特等成為‘專精特新’中小企業(yè)，博源節(jié)能等入選‘瞪羚企業(yè)’，部分工業(yè)企業(yè)逆勢上揚……”高新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一切圍繞項目干，一切圍繞項目轉(zhuǎn)，當(dāng)好服務(wù)“店小二”，自己有信心在轉(zhuǎn)型期，聊城高新區(qū)涌現(xiàn)出更多“隱形冠軍”“瞪羚企業(yè)”“專精特新”企業(yè)。

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