今天凌晨的蘋果發(fā)布會你看了嗎，可還滿意?

當(dāng)?shù)貢r間6月6日，蘋果召開其2022年全球開發(fā)者大會(WWDC)，帶來了一顆芯片、兩款筆記本電腦新品和四大系統(tǒng)的諸多升級。

發(fā)布會真正的主角，再次聚焦在硬件上。時隔兩年的WWDC上，M1的真正代際升級版M2芯片終于亮相，標(biāo)志蘋果的本地計算能力、芯片生態(tài)正在進(jìn)一步深入。遺憾的是，眾多果粉期待的AR/VR產(chǎn)品，并未亮相本次發(fā)布會。

而iOS16，雖然有些被M2和新款MacBook Air搶去了風(fēng)頭，蘋果也足足花了40多分鐘來介紹。蘋果軟件工程高級副總裁Craig表示，iOS16在鎖屏功能上有著“史上最大升級”。相關(guān)話題很快登上微博熱搜，但網(wǎng)友反響卻是褒貶不一。

IOS 16自定義鎖屏上熱搜 有網(wǎng)友稱“像安卓”

據(jù)悉，軟件升級方面，iOS 16有數(shù)十項更新，其中鎖屏界面的“大改”備受關(guān)注。蘋果公司稱，iOS 16中的鎖定屏幕變得更加個性化。

Craig表示，iOS 16重構(gòu)了鎖屏界面的外觀和功能，用戶可以給同一張鎖屏照片換用不同的“濾鏡”，并且鎖屏上的各類元素都可以進(jìn)行自定義，例如數(shù)字的字體、大小、顏色等等。

此外鎖屏界面上還可以添加各類小組件。用戶也能在鎖定屏幕上直接獲知各類實時資訊和信息，例如體育賽事、鍛煉數(shù)據(jù)、拼車、外賣訂單等。

蘋果表示，這是“史上最大”鎖屏升級。但從網(wǎng)友的反響來看，有人夸“好看”，也有人說“越改越像安卓了”。

除鎖屏外，iOS 16的信息App也迎來重大更新。

蘋果稱，用戶可以編輯或撤回剛剛發(fā)送的信息，恢復(fù)最近刪除的信息，還可將對話標(biāo)記為未讀，留待晚些時候再來處理。

另外，iMessage支持鍵盤輸入和聽寫混合輸入，可以邊說邊打字。iOS上頗受歡迎的實況文字功能，也可以識別視頻中的文字，屬于是大爆炸的升級版了。

信息App新增對同播共享的支持，讓用戶可以一邊在信息App中聊天，一邊共同欣賞和控制同步播放的電影、歌曲等內(nèi)容。

據(jù)悉，iOS 16公測版將于下月面向iOS用戶推出。新的軟件功能將在今年秋天推出，作為免費軟件更新向iPhone 8及之后上市的機型推送。

M2系列芯片首次亮相 MacBook Air外觀設(shè)計大改

WWDC進(jìn)行到后半場才有硬件出場，但M2芯片和新款MacBook Air的亮相仍然十分搶眼，可以說讓觀眾們馬上就“精神了”。

今天，蘋果正式發(fā)布了M系列自研芯片家族的新成員M2芯片。

根據(jù)蘋果的介紹，M2應(yīng)為M1芯片的迭代，是M系列的第二代芯片，而M2的升級重點在于相比M1更加出色的能效比。

也就是說，M2并不是傳言中兩顆M1 Ultra“粘在一起”的“終極”M1芯片，而是入門級M1芯片的繼任者。

具體來看，M2芯片采用了第二代5nm制程技術(shù)，封裝了超過200億個晶體管，比M1的160億個高出25%。M2能提供100GB/s的統(tǒng)一內(nèi)存帶寬(比M1多了50%)，并啟用了高達(dá)24GB的統(tǒng)一內(nèi)存，在性能、能效上都優(yōu)于M1。

再看CPU和GPU的表現(xiàn)，根據(jù)蘋果提供的performance vs. power(性能功耗比)圖表，M2縱向比M1能力更強，橫向比PC芯片性能效率更高。

CPU方面，M2和M1一樣擁有8核，蘋果數(shù)據(jù)顯示，在相同的功耗下，M2性能比M1提升了18%;而對比10核的PC筆記本CPU，M2的CPU在同功耗下性能高了1.9倍;對比12核的PC筆記本芯片，M2芯片能以更低的功耗，提供12核芯片接近90%的峰值性能。

GPU上，M2擁有10核，比M1多了2個，在同功耗下，M2的GPU性能提升最高可達(dá)25%;對比10核的PC筆記本GPU，M2的GPU在同功耗下最高可達(dá)2.3倍性能，并且M2只需要1/5的功耗，就能實現(xiàn)10核PC芯片的峰值性能。

CPU和GPU之外，M2芯片還搭載了新一代神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎，雖然和M1一樣同為16核，但是比M1芯片的速度快了40%。

此次蘋果還發(fā)布了全新的MacBook Air，而新款MacBook Air也將會成為首款搭載M2芯片的產(chǎn)品。

蘋果在介紹新款MacBook Air之前，特別強調(diào)道，MacBook Air系列是全球最暢銷的筆記本電腦，甚至沒有之一。

這次新款MacBook Air的外觀設(shè)計有了顯著變化，從“楔形”外觀變?yōu)榱伺cPro系列一樣的“幾乎等厚”、“平直邊框”設(shè)計。MacBook Air整機有四種配色可選，據(jù)稱厚度只有 1.13 厘米，比目前大部分折疊屏手機還要薄，整機重量也只有 1.24 千克。其配備了一塊13.6英寸的屏幕，500尼特亮度，支持10億色彩顯示。前置1080P分辨率攝像頭，也采用了劉海屏的設(shè)計，同時支持空間音頻技術(shù)。

在性能方面，新款MacBook Air在Photoshop這樣的應(yīng)用中使用濾鏡和效果的速度提升最高達(dá)到20%，而相比搭載第八代酷睿i5處理器的MacBook Air來說，處理速度提升了5倍。

此外，13英寸的新款MacBook Pro也將搭載M2芯片，相比上代性能提升約為39%，電池續(xù)航最長約20小時。不過新款13英寸MacBook Pro的外觀設(shè)計依然延續(xù)了前代。

售價方面，MacBook Air起售價為9499元，新版13英寸MacBook Pro起售價為9999元。

CarPlay發(fā)布重要更新 業(yè)內(nèi)：蘋果一直在深耕汽車領(lǐng)域

在昨晚的WWDC上，蘋果還罕見地曬了蘋果車載系統(tǒng)CarPlay的“戰(zhàn)績”——蘋果表示，美國98%的車都可以使用CarPlay，79%的美國消費者表示自己只會買支持CarPlay的汽車。

如果能成真，這確實是一個相當(dāng)恐怖的市場占有率。

在這次開發(fā)者大會上，蘋果對汽車軟件CarPlay作出了重要的更新，展示了一款新的汽車儀表盤，可顯示汽車的速度、燃料水平和油耗，以及包括天氣和導(dǎo)航在內(nèi)的信息。

蘋果公司表示，它正在與福特、捷豹路虎、梅賽德斯-奔馳以及本田等汽車制造商進(jìn)行談判，將新一代軟件引入他們的汽車，不過安裝新的軟件的車型預(yù)計要等到明年年底才會發(fā)布。

蘋果自2014年推出CarPlay以來，有很多車輛使用了該軟件，不過CarPlay與大部分車輛自身的操作系統(tǒng)是分離的，也就是說車主必須離開蘋果軟件系統(tǒng)，才能進(jìn)入汽車自帶系統(tǒng)，蘋果新的軟件解決了這一問題。

與以前的蘋果CarPlay版本相比，新的軟件將能夠更深入地連接到核心駕駛系統(tǒng)。借助下一代CarPlay，駕駛員無需離開CarPlay界面，即可更改車內(nèi)的溫度設(shè)置、使用有聲讀物、收聽收看新聞、播客等應(yīng)用程序等。蘋果稱，將以“隱私友好的方式”與車輛系統(tǒng)實時通信，以顯示速度、油位和溫度等駕駛信息。

這幾年蘋果造車傳聞不斷。據(jù)第一財經(jīng)，一位傳統(tǒng)汽車巨頭中國智能駕駛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示：“從這次的開發(fā)者大會就可以看出，蘋果公司一直都在深耕汽車領(lǐng)域，這并不一定是要真正地造一輛車。”

過去十幾年，蘋果憑借iPhone把人們帶入一個智能時代，而未來十幾年里，移動出行將是下一個有望給人們的生活帶來顛覆性改變的領(lǐng)域。谷歌、特斯拉和傳統(tǒng)汽車巨頭都已經(jīng)瞄準(zhǔn)汽車市場的巨大前景。

蘋果的iOS操作系統(tǒng)已經(jīng)形成了一個巨大的生態(tài)圈。未來汽車外部的所有數(shù)字功能和車內(nèi)的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)都將融為一體，用戶的忠誠度也將進(jìn)一步鞏固。

“我認(rèn)為CarPlay已經(jīng)從一個鏡像的解決方案落實到一個具有非常深入的iPhone集成的數(shù)字駕駛艙解決方案，這是智能汽車發(fā)展的下一個階段。”Canalys分析師劉健森對第一財經(jīng)記者表示，“我現(xiàn)在非常想知道蘋果會率先和哪些企業(yè)合作，哪家汽車公司會率先與蘋果共享車輛數(shù)據(jù)，以及CarPlay將會如何集成到車隊中。”

關(guān)鍵詞： 蘋果iOS16鎖屏功能 鎖屏升級 全球開發(fā)者大會 芯片生態(tài)