6月14日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自今日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格上調(diào)390元/噸，柴油價(jià)格上調(diào)375元/噸。折合升價(jià)，92號(hào)汽油價(jià)格上調(diào)0.31元/升、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油價(jià)格均上調(diào)0.32元/升。

私家車主和物流企業(yè)的用油成本因此增加。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，車主們加滿一箱油將多花15元左右；對(duì)于滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用增加12.8元左右。

本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)格在9.1-9.3元/升左右，92號(hào)汽油零售限價(jià)在9.1-9.3元/升。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，國(guó)內(nèi)92號(hào)汽油將全面進(jìn)入“9元時(shí)代”，部分地區(qū)95號(hào)汽油正式邁入“10元時(shí)代”。這一價(jià)格水平刷新了國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的歷史紀(jì)錄。

(資料圖)

本輪成品油價(jià)調(diào)整是今年第十一次調(diào)價(jià)，也是年內(nèi)第十次上調(diào)。至此，今年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“十漲一跌”的格局。

漲跌相抵后，今年國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格累計(jì)每噸分別提高2720元和2620元，折合升價(jià)92汽油價(jià)格累計(jì)上調(diào)2.13元/升，95汽油價(jià)上調(diào)2.26元/升，0號(hào)柴油價(jià)上調(diào)2.23元/升。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師表示，本計(jì)價(jià)周期以來(lái)，市場(chǎng)原油供應(yīng)前景仍不確定。夏季需求高峰期來(lái)臨，高油價(jià)抑制不住美國(guó)汽油消費(fèi)，導(dǎo)致美國(guó)汽油庫(kù)存意外下降。市場(chǎng)擔(dān)憂供應(yīng)緊缺，國(guó)際油價(jià)整體呈現(xiàn)震蕩上漲走勢(shì)。

對(duì)于下一輪成品油零售限價(jià)調(diào)整，上調(diào)和擱淺可能性并存。卓創(chuàng)資訊表示，按照當(dāng)前原油水平計(jì)算，新周期初始原油變化率依舊處于正值范圍內(nèi)，存上調(diào)預(yù)期。專家表示，夏季不僅是需求旺季，且是墨西哥灣地區(qū)颶風(fēng)高發(fā)期，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)際油價(jià)易漲難跌。

捷誠(chéng)能源首席研究員閆建濤對(duì)表示，國(guó)際油價(jià)每桶130美元指的是從海外采購(gòu)原油的價(jià)格。最終到用戶手中的成品油，還需要加上進(jìn)口成本（海洋運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、損耗等）、煉廠的煉油操作費(fèi)用和合理利潤(rùn)，以及出廠到加油站過(guò)程中的運(yùn)費(fèi)、批發(fā)零售環(huán)節(jié)成本及各種稅費(fèi)。

“加上所有成本，每桶130美元的國(guó)際原油價(jià)格，相當(dāng)于92號(hào)汽油價(jià)格每升13元?！庇袑＜曳Q。按照當(dāng)前成品油調(diào)價(jià)周期測(cè)算，下一次調(diào)價(jià)窗口將在2022年6月28日24時(shí)開啟。

關(guān)鍵詞： 進(jìn)入10元時(shí)代加滿一箱油多花15元