【資料圖】
在3日晚進(jìn)行的F1英國大獎賽中,中國車手周冠宇遭遇嚴(yán)重事故——他的賽車被撞至飛起、翻滾,在倒扣情況下滑行很長距離,直至撞擊圍欄停下。
據(jù)阿爾法·羅密歐車隊最新消息,周冠宇目前意識清醒,目前在賽道的醫(yī)療中心接受評估。隨后他本人也發(fā)帖表示沒事,感謝Halo救命。
據(jù)央視新聞,當(dāng)?shù)貢r間7月3日,F(xiàn)1 英國大獎賽在銀石賽道舉行,然而開賽階段出現(xiàn)嚴(yán)重撞車事故。代表阿爾法羅密歐車隊出戰(zhàn)的中國車手周冠宇,在事故中賽車翻滾沖出賽道直至撞擊護(hù)欄停下。
有視頻顯示,周冠宇被撞擊后,車輛完全底部朝上,并水平方向轉(zhuǎn)了多圈,翻出輪胎墻。此前在英國站排位賽中,周冠宇再次晉級Q3,最終獲第9名,連續(xù) 3 站比賽在排位賽中戰(zhàn)勝隊友博塔斯。值得一提的是,這是周冠宇職業(yè)生涯排位賽最佳成績。
對于取得這樣的好成績,周冠宇也在賽后表達(dá)了自己的感想:" 周六的排位賽充滿挑戰(zhàn),不過我想說:作為新秀,我表現(xiàn)還可以!能夠連續(xù)兩站進(jìn)Q3,感覺真是太棒了。覺得自己正在以一名 F1 車手的身份不斷成長,真的很開心。我很期待明天(3 日)的比賽。"
在3日晚進(jìn)行的F1英國大獎賽中,中國車手周冠宇遭遇嚴(yán)重事故。還好有HALO系統(tǒng)保護(hù),周冠宇并無大礙。究竟什么是HALO系統(tǒng)? 它主要用于保護(hù)車手免受飛行雜物的侵害,并保留了方程式賽車特有的開放式座艙 。因?yàn)樗拈L相,被很多車迷戲稱為 " 人字拖 "。
測試數(shù)據(jù)表明,HALO系統(tǒng)在賽車碰撞的情況下,能夠承受15倍車輛本身質(zhì)量的靜態(tài)負(fù)荷,有效保護(hù)車手安全。也就是說,這個7公斤重量的部件可以承受約 12 噸的沖擊力,是賽車最堅固的部分。F1的官方描述十分有趣—— 它可以承受一輛雙層巴士的重量 。
另外,在車輛對環(huán)境的測試中,HALO可以防止頭盔接觸墻壁或障礙物。HALO頭部保護(hù)系統(tǒng)采用的是鈦合金材料制造,從2018賽季開始引入 F1,不過一開始卻全是反對的聲音。
由于HALO增加了 7 公斤重量,并因?yàn)橥庥^設(shè)計原因影響了車輛重心穩(wěn)定和底盤承受力,增加了各車隊的調(diào)試和研發(fā)的成本。
而從空氣動力學(xué)角度看,HALO 還改變了下游氣流尤其是尾翼處的動能……更有人懷疑,加裝 HALO 會讓車手從座艙內(nèi)的逃生時間增加。
關(guān)鍵詞: 一級方程式 智能保護(hù)系統(tǒng) 周冠宇遭撞擊翻車現(xiàn)場
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