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全球播報:理想ONE高速追尾工程車輛!官方回應(yīng):事故超出ADAS工作范圍
時間:2022-08-15 15:43:54


【資料圖】

8月8日,一起理想ONE高速追尾工程車輛的車禍視頻,引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。

行車記錄儀顯示,事故車輛理想ONE在某高速路段,以77公里/時的車速行駛在最左側(cè)車道,車道前方出現(xiàn)了一輛打著雙閃停在路邊的工程車,但理想 ONE 并沒有識別到,AEB緊急制動也沒有工作,車輛未減速徑直撞了上去。

車輛狀態(tài)顯示,車主行駛時也開啟了 ACC 自適應(yīng)巡航和車道保持輔助功能,在撞擊發(fā)生后,車輛瞬間切換為空擋,自動亮起雙閃,同時顯示車輛的制動踏板被踩下,副駕駛的安裝氣囊直接彈出。幸運的是,事故沒有造成人員受傷,并未造成特別嚴重的后果。

8月15日,理想官方做出回應(yīng):“用戶是開啟了 NOA(導(dǎo)航輔助駕駛)功能,但用戶一直處于脫手情況也就是沒有握方向盤。此外這個事故時超出了 2021 款理想 ONE 的 ADAS 的工作范圍(靜止車輛)?!?/strong>

同時還稱,“目前事故已經(jīng)處理完成,用戶認可發(fā)生事故的原因。”

事實上,當前輔助駕駛功能,行業(yè)普遍裝車使用的均為L2級,遠達不到可以代替司機駕駛的地步,仍需車主密切關(guān)注車況。

理想汽車創(chuàng)始人李想也曾表示:“目前攝像頭 + 毫米波雷達的組合像青蛙的眼睛,對于動態(tài)物體判斷還好,對于非標準的靜態(tài)物體幾乎無能。”

“視覺在這個層面的進展幾乎停滯,哪怕是動態(tài),車輛以外的識別率也低于 80%,千萬別真當自動駕駛來使用。”

關(guān)鍵詞: 車禍事故 理想ONE 理想汽車 理想ONE高速追尾工程車輛官

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