據(jù)外媒報道，美國EV制造商Fisker預(yù)計，今年的運(yùn)營支出將在4.9億美元至5.3億美元之間，受Ocean SUV原型車研發(fā)支出、先進(jìn)技術(shù)的測試和驗(yàn)證、招聘及跟富士康的加速合作的推動，該公司今年的商業(yè)前景略有上升。

周四收盤后，該公司公布了第二季度收益并將全年關(guān)鍵的非公認(rèn)會計準(zhǔn)則運(yùn)營費(fèi)用和資本支出預(yù)期從此前的4.5億美元上調(diào)至5.1億美元。盈利報告指出，在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和用戶界面的測試和驗(yàn)證的推動下，2021年原型活動的研發(fā)支出將增加。該公司還指出，由于最近歐洲NCAP和IIHS安全法規(guī)的收緊，虛擬驗(yàn)證軟件工具、招聘和虛擬和物理測試等內(nèi)部成本支出也有所增加。

Fisker聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO兼COO Geeta Gupta Fisker在一次投資者電話會議上補(bǔ)充道，公司做出了一個戰(zhàn)略決定，即發(fā)展內(nèi)部測試和驗(yàn)證能力而不是僅依靠第三方。

該公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Henrik Fisker于周四在接受采訪時表示，跟富士康的合作進(jìn)展比預(yù)期更快，這也有助于支出的增加。

“我們真的很團(tuán)結(jié)，”Fisker說道，“我的意思是，這是一筆非常獨(dú)特的商業(yè)交易，因?yàn)槲覀兌荚谕顿Y這個項(xiàng)目;我們不是雇富士康來造車的。”

據(jù)悉，F(xiàn)isker有兩個汽車項(xiàng)目正在進(jìn)行中。其首款電動汽車Fisker Ocean SUV將由歐洲汽車合同制造商Magna Steyr組裝。該公司周四重申，生產(chǎn)仍將按計劃于2022年11月開始。歐洲和美國將于2022年底開始交付，并計劃在2023年達(dá)到每月5000輛以上的產(chǎn)能。對中國客戶的配送預(yù)計也將于2023年開始。

今年5月，F(xiàn)isker跟組裝 iPhone 的中國臺灣公司富士康簽署了一項(xiàng)協(xié)議，他們將共同開發(fā)和生產(chǎn)一款新電動汽車。Fisker表示，兩家公司“相當(dāng)迅速”地推進(jìn)了設(shè)計，目前正在深入研究工程和技術(shù)細(xì)節(jié)，其中包括為一種打開后備箱的新方法申請專利和其他技術(shù)創(chuàng)新。

Fisker稱：“我們已經(jīng)加快了速度，等到今年年底，我們可能已經(jīng)有了一些早期原型機(jī)。”

兩家公司還決定，這款電動汽車將為城市生活方式設(shè)計。

“你不可能為所有人制造一輛車，你不能為一個農(nóng)民和一個住在公寓里的人制造一輛汽車;這是兩款不同的車，所以我們?yōu)樗x擇了城市生活方式，”Fisker補(bǔ)充道。

據(jù)悉，PEAR項(xiàng)目全稱Personal Electric Automotive Revolution(個人電動汽車革命)，它將在北美、歐洲、中國和印度以Fisker品牌銷售。Fisker于周四表示，預(yù)計美國將于2023年底開始試生產(chǎn)并將持續(xù)到明年。

Fisker沒有透露在美國的制造地點(diǎn)。不過最近他倒是有參觀了富士康位于威斯康星州的制造工廠，并指出這是一個“令人印象深刻”的工廠，該地區(qū)的供應(yīng)鏈也是如此。Fisker表示，最終決定權(quán)在富士康。不過他還是希望在一個允許汽車制造商直接向客戶銷售的州生產(chǎn)電動汽車。威斯康星州目前禁止這種做法。

關(guān)鍵詞： Fisker 富士康的 EV 第三方