自從FF 91 Futurist在4月份量產(chǎn)下線之后,法拉第·未來(FaradayFuture,F(xiàn)F)的前路似乎變得更為寬闊,5月初就表示GPT AI技術(shù)領(lǐng)域取得突破,成為首家在汽車中集成和展示生成式AI能力的汽車制造商,同時還通過納斯達克的第二次180天延期批準(zhǔn),近日又宣布完成1億美金融資,接近于7億人民幣。
早在4月份,F(xiàn)F將首款產(chǎn)品FF 91 Futurist的交付時間再度推遲,并表示交付時間取決于充足的資金、及時從供應(yīng)商那里收到零部件以及完成必要的碰撞測試。如今FF 91 Futurist已經(jīng)在進行碰撞測試、全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈也逐漸恢復(fù)到正常發(fā)展?fàn)顟B(tài),那么有了1億美元融資后,F(xiàn)F 91 Futurist就能正常交付了吧?
(資料圖)
之所以打一個問號,是因為FF 91 Futurist交付已經(jīng)有多次跳票,這次能否正常交付還是一個未知數(shù)。不過可以肯定的是,F(xiàn)F的融資之路還沒有到盡頭,并且相信總有投資者對這家車企充滿信心。FF的魅力,究竟在哪?
企業(yè)魅力,環(huán)境賜予?
想必很多人有疑問,多年來FF的品牌信譽并不理想,為何仍能獲得資本市場追捧,并用真金白銀進行投資?在買車君看來,投資者主要是順大勢,賭未來。
新能源革命迎來爆發(fā)增長期,新能源汽車、鋰電池、光伏風(fēng)電三大傳統(tǒng)賽道迎來大洗牌,自動駕駛、氫能源、儲能三大萬億級新賽道蓄勢待發(fā),投資者都希望從中分得一杯大羹,那么沒有造血能力的新興車企無疑是理想的選擇。然而,頭部的新興企業(yè)已經(jīng)吸引了不少資本靠攏,后來者唯有選擇其它車企,F(xiàn)F便成為了別人的目標(biāo)。
新能源革命迎來爆發(fā)增長期,新能源汽車、鋰電池、光伏風(fēng)電三大傳統(tǒng)賽道迎來大洗牌,自動駕駛、氫能源、儲能三大萬億級新賽道蓄勢待發(fā),而部分投資者也想要從中分得一杯大羹。
FF在融資通告中也明確表示,投資者看到了FF成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的潛力,對我們在治理結(jié)構(gòu)、新管理團隊和體系方面做出的改變以及對全球合伙人機制充滿信心。
1億美元到手,未來規(guī)劃如何?
這次投資方信任FF,很重要的原因是兩者有著千絲萬縷關(guān)系。根據(jù)FF公布的信息顯示,此次融資主要投資方是Metaverse Horizon Limited,這是一家獨立投資基金公司,而基金投資者包括FF Global Partners(FFGP)和V W Investment Holding Limited。其中,F(xiàn)FGP是一個由FF的20名現(xiàn)任和前任高管組成的合伙人公司,在本輪融資中作為基石投資人承諾投資8000萬美元。
不過這次融資的巨款,并不是一次性劃入FF的賬戶中,而是分多次交割,據(jù)悉初始交割金額為1500萬美元,將在適用交割條件得到滿足或被各方豁免后的五個工作日內(nèi)完成。而收到融資款后,F(xiàn)F表示預(yù)計將用于支持我們的FF 91交付里程碑、銷售及服務(wù)體系的發(fā)展,以及近期的生產(chǎn)爬坡目標(biāo)。
誠然,F(xiàn)F急需這筆1億美元“救命錢”。4月初法拉第未來將其旗艦產(chǎn)品FF 91 Futurist的首批交付時間再推遲兩個月,很關(guān)鍵是原因是缺錢。據(jù)FF表示,當(dāng)時公司擁有的現(xiàn)金約為2980萬美元,其中還包括150萬美元的限制性現(xiàn)金。這并不足以讓FF 91 Futurist順利交付。
按照FF的規(guī)劃,F(xiàn)F 91 Futurist交付將分三個階段進行,第一個階段僅面向行業(yè)專家FPO交付新車,這些專家將全額支付 FF 91費用,以便預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn),以在第二階段獲得車輛,簡單來說就是給錢FF以順利量產(chǎn)車型。而第二階段則是所有FPO將全額支付購車款并將擁有FF 91。至于第三階段,F(xiàn)F將向所有全額支付FF 91購車款的用戶交付FF 91汽車。
之所以分三個階段進行,F(xiàn)F透露一方面是產(chǎn)能受限,另一方面是為了能夠靈活運用客戶的購車款,為公司的制造運營和市場需求提供最大的靈活性?,F(xiàn)在成功融資1億元美元,則有助力FF全面提升公司內(nèi)部的運轉(zhuǎn)能力。
實際上,如果FF的訂單用戶能夠全額付款,F(xiàn)F得到的資金真不少。要知道,F(xiàn)F 91 Futurist的定位是高端豪華電動汽車,對標(biāo)邁巴赫S級、保時捷Taycan、寶馬7系等,預(yù)估會在百萬元以上,而早在2022年,F(xiàn)F就公布FF 91 Futurist的訂單量已經(jīng)有1.5萬臺,如果這些訂單數(shù)能夠全部轉(zhuǎn)化為交付量,那么按照一百萬一輛FF 91 Futurist的價格來計算,F(xiàn)F就能獲得150億元人民幣,而截至2022年底,F(xiàn)F的總負債數(shù)額約為3.275億美元,即22.69億元人民幣,顯而易見,若FF 91 Futurist能全部順利交付1.5萬臺,F(xiàn)F不僅能還清債務(wù),還有可能實現(xiàn)盈利。
當(dāng)然,上述僅是簡單的猜測,至于FF 91 Futurist的定價會是多少,F(xiàn)F計劃在今年5月30日召開的終極發(fā)布會正式發(fā)布。屆時將公布FF 91配置和售價,不過,該發(fā)布時間已在內(nèi)部調(diào)整過一次,未來仍不確定。
1億美元是FF的救命丸,F(xiàn)F更有條件量產(chǎn)并交付旗艦產(chǎn)品FF 91 Futurist,逐步靠近盈虧平衡的目標(biāo)。當(dāng)然,對于一個新興車企而言,新車量產(chǎn)交付僅是開始,時下新能源車市場的競爭逐漸激烈,眾多新能源車企在里面短兵相接,F(xiàn)F 91 Futurist進入市場后也將面臨不少挑戰(zhàn),能否帶領(lǐng)品牌走出困境,并助力品牌突圍而出,需要時間來驗證。
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