自從FF 91 Futurist在4月份量產(chǎn)下線之后，法拉第·未來（FaradayFuture，F(xiàn)F）的前路似乎變得更為寬闊，5月初就表示GPT AI技術(shù)領(lǐng)域取得突破，成為首家在汽車中集成和展示生成式AI能力的汽車制造商，同時還通過納斯達克的第二次180天延期批準(zhǔn)，近日又宣布完成1億美金融資，接近于7億人民幣。

早在4月份，F(xiàn)F將首款產(chǎn)品FF 91 Futurist的交付時間再度推遲，并表示交付時間取決于充足的資金、及時從供應(yīng)商那里收到零部件以及完成必要的碰撞測試。如今FF 91 Futurist已經(jīng)在進行碰撞測試、全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈也逐漸恢復(fù)到正常發(fā)展?fàn)顟B(tài)，那么有了1億美元融資后，F(xiàn)F 91 Futurist就能正常交付了吧？

(資料圖)

之所以打一個問號，是因為FF 91 Futurist交付已經(jīng)有多次跳票，這次能否正常交付還是一個未知數(shù)。不過可以肯定的是，F(xiàn)F的融資之路還沒有到盡頭，并且相信總有投資者對這家車企充滿信心。FF的魅力，究竟在哪？

企業(yè)魅力，環(huán)境賜予？

想必很多人有疑問，多年來FF的品牌信譽并不理想，為何仍能獲得資本市場追捧，并用真金白銀進行投資？在買車君看來，投資者主要是順大勢，賭未來。

新能源革命迎來爆發(fā)增長期，新能源汽車、鋰電池、光伏風(fēng)電三大傳統(tǒng)賽道迎來大洗牌，自動駕駛、氫能源、儲能三大萬億級新賽道蓄勢待發(fā)，投資者都希望從中分得一杯大羹，那么沒有造血能力的新興車企無疑是理想的選擇。然而，頭部的新興企業(yè)已經(jīng)吸引了不少資本靠攏，后來者唯有選擇其它車企，F(xiàn)F便成為了別人的目標(biāo)。

新能源革命迎來爆發(fā)增長期，新能源汽車、鋰電池、光伏風(fēng)電三大傳統(tǒng)賽道迎來大洗牌，自動駕駛、氫能源、儲能三大萬億級新賽道蓄勢待發(fā)，而部分投資者也想要從中分得一杯大羹。

FF在融資通告中也明確表示，投資者看到了FF成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的潛力，對我們在治理結(jié)構(gòu)、新管理團隊和體系方面做出的改變以及對全球合伙人機制充滿信心。

1億美元到手，未來規(guī)劃如何？

這次投資方信任FF，很重要的原因是兩者有著千絲萬縷關(guān)系。根據(jù)FF公布的信息顯示，此次融資主要投資方是Metaverse Horizon Limited，這是一家獨立投資基金公司，而基金投資者包括FF Global Partners（FFGP）和V W Investment Holding Limited。其中，F(xiàn)FGP是一個由FF的20名現(xiàn)任和前任高管組成的合伙人公司，在本輪融資中作為基石投資人承諾投資8000萬美元。

不過這次融資的巨款，并不是一次性劃入FF的賬戶中，而是分多次交割，據(jù)悉初始交割金額為1500萬美元，將在適用交割條件得到滿足或被各方豁免后的五個工作日內(nèi)完成。而收到融資款后，F(xiàn)F表示預(yù)計將用于支持我們的FF 91交付里程碑、銷售及服務(wù)體系的發(fā)展，以及近期的生產(chǎn)爬坡目標(biāo)。

誠然，F(xiàn)F急需這筆1億美元“救命錢”。4月初法拉第未來將其旗艦產(chǎn)品FF 91 Futurist的首批交付時間再推遲兩個月，很關(guān)鍵是原因是缺錢。據(jù)FF表示，當(dāng)時公司擁有的現(xiàn)金約為2980萬美元，其中還包括150萬美元的限制性現(xiàn)金。這并不足以讓FF 91 Futurist順利交付。

按照FF的規(guī)劃，F(xiàn)F 91 Futurist交付將分三個階段進行，第一個階段僅面向行業(yè)專家FPO交付新車，這些專家將全額支付 FF 91費用，以便預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)，以在第二階段獲得車輛，簡單來說就是給錢FF以順利量產(chǎn)車型。而第二階段則是所有FPO將全額支付購車款并將擁有FF 91。至于第三階段，F(xiàn)F將向所有全額支付FF 91購車款的用戶交付FF 91汽車。

之所以分三個階段進行，F(xiàn)F透露一方面是產(chǎn)能受限，另一方面是為了能夠靈活運用客戶的購車款，為公司的制造運營和市場需求提供最大的靈活性?，F(xiàn)在成功融資1億元美元，則有助力FF全面提升公司內(nèi)部的運轉(zhuǎn)能力。

實際上，如果FF的訂單用戶能夠全額付款，F(xiàn)F得到的資金真不少。要知道，F(xiàn)F 91 Futurist的定位是高端豪華電動汽車，對標(biāo)邁巴赫S級、保時捷Taycan、寶馬7系等，預(yù)估會在百萬元以上，而早在2022年，F(xiàn)F就公布FF 91 Futurist的訂單量已經(jīng)有1.5萬臺，如果這些訂單數(shù)能夠全部轉(zhuǎn)化為交付量，那么按照一百萬一輛FF 91 Futurist的價格來計算，F(xiàn)F就能獲得150億元人民幣，而截至2022年底，F(xiàn)F的總負債數(shù)額約為3.275億美元，即22.69億元人民幣，顯而易見，若FF 91 Futurist能全部順利交付1.5萬臺，F(xiàn)F不僅能還清債務(wù)，還有可能實現(xiàn)盈利。

當(dāng)然，上述僅是簡單的猜測，至于FF 91 Futurist的定價會是多少，F(xiàn)F計劃在今年5月30日召開的終極發(fā)布會正式發(fā)布。屆時將公布FF 91配置和售價，不過，該發(fā)布時間已在內(nèi)部調(diào)整過一次，未來仍不確定。

1億美元是FF的救命丸，F(xiàn)F更有條件量產(chǎn)并交付旗艦產(chǎn)品FF 91 Futurist，逐步靠近盈虧平衡的目標(biāo)。當(dāng)然，對于一個新興車企而言，新車量產(chǎn)交付僅是開始，時下新能源車市場的競爭逐漸激烈，眾多新能源車企在里面短兵相接，F(xiàn)F 91 Futurist進入市場后也將面臨不少挑戰(zhàn)，能否帶領(lǐng)品牌走出困境，并助力品牌突圍而出，需要時間來驗證。

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