“小區(qū)東南西北四個(gè)大門，隨便哪個(gè)門出去，都能快速坐上公交，真是太方便了！”家住曲江街道文昌花園社區(qū)的滕曉玲是一位“老揚(yáng)州”，今年“五一”旅游旺季，她與鄰里好友相約去浙江游玩，“大巴車直接開到小區(qū)門口，一兩個(gè)小時(shí)就到了浙江的景點(diǎn)，放在以前是想都不敢想的事！”

曾幾何時(shí)，伴隨廣陵百姓出行記憶的，是城區(qū)僅有的幾條干道、狹窄顛簸的路面，以及擁擠、悶熱、一票難求的綠皮火車?！岸昵拔覄偘醽磉@片時(shí)，從南門望出去，路上看不到一輛車。出行基本都靠‘11路’，要買點(diǎn)兒東西，還得跑出一站路才能坐上公交，特別折騰?！被貞浧疬^去，滕曉玲微微瞇起眼睛，滿是感觸，“現(xiàn)在出個(gè)門，不要太方便?。　?/p>

正所謂“要想富、先修路”，建區(qū)40年來，作為揚(yáng)州主城區(qū)的廣陵，始終堅(jiān)持“交通先行、融合發(fā)展”，以幸福民生工程實(shí)施、城建“雙十”項(xiàng)目建設(shè)等為抓手，持續(xù)優(yōu)化交通路網(wǎng)，開展好道路的延伸、新建、亮化等工作，加速擁抱立體化“大交通”格局，提升市民群眾出行品質(zhì)和幸福指數(shù)。

(資料圖片僅供參考)

如今的廣陵，已形成了“六縱五橫”的交通路網(wǎng)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前廣陵轄區(qū)內(nèi)累計(jì)有鐵路、國省縣鄉(xiāng)村道144條，共計(jì)362.936公里，其中包含鐵路1條、高速公路2條、國道1條、省道3條、縣道4條、鄉(xiāng)道85條、村道48條；共有農(nóng)村公路橋梁50座，跨徑100米以上的公路大橋7座。

城區(qū)道路四通八達(dá)：主次干道不斷拓展延伸，公交站臺(tái)建到了百姓家門口；城市中軸線文昌路貫通東西，從文昌路任意節(jié)點(diǎn)10分鐘可進(jìn)入城市快速環(huán)路，15分鐘內(nèi)可達(dá)京滬、滬陜高速公路入口；隨著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵建成通車，從揚(yáng)州到上海僅需1個(gè)半小時(shí)，揚(yáng)州到北京也僅需5個(gè)小時(shí)……

鄉(xiāng)村道路“毛細(xì)血管”：僅“十三五”期間，依托“四好農(nóng)村路”建設(shè)，廣陵區(qū)不但先后將泰李高公路、沙灣南路、沿江公路改造提升為省道，加快了北洲片區(qū)與滬陜高速的快速聯(lián)系，還投資約4.8億元開展縣道提升改善，實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)區(qū)段道路雨污分流、機(jī)非分離，全面提升路面狀況指數(shù)和好路率。

2020年，廣陵區(qū)成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范區(qū)。目前，全區(qū)行政村實(shí)現(xiàn)雙車道四級(jí)公路全覆蓋，農(nóng)村公路三類及以上橋梁安全隱患治理率100%，完成縣道提升改善22.28公里，新改建鄉(xiāng)村道101.24公里，越來越多百姓走上了瀝青路、水泥路，實(shí)現(xiàn)了“出門硬化路、抬腳上客車”的便利安全舒適夢。

家住李典鎮(zhèn)李典村秀清組的孫寬宏，其村口正對(duì)著2019年廣陵區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)項(xiàng)目之一的泰李高公路黃秀線。“黃秀線始建于上世紀(jì)90年代初，由于老路修建標(biāo)準(zhǔn)較低，這條近2公里的道路路況糟糕，一度讓村民無法下腳?！睂O寬宏說，“但現(xiàn)在，原本泥濘不堪的道路變成了雙向四車道、堅(jiān)固平坦的瀝青路，路兩旁還栽種了綠植、安裝了新路燈和道路指示牌，美觀又安全！”

水路交通方面，大運(yùn)河和長江兩大黃金水道在北洲呈“十字形”交匯，通過京杭運(yùn)河綠色現(xiàn)代航運(yùn)示范區(qū)建設(shè)，航運(yùn)效能也不斷提升。目前，廣陵坐擁17.5公里的寶貴長江岸線，其中包含港口岸線3.85公里；連通12.5米的深水航道，沿江碼頭最大可乘潮靠泊5000噸級(jí)貨船，轄區(qū)港口年貨物吞吐量超1400萬噸。

道路交通猶如城市的“血脈”，一頭連著民生，一頭連著發(fā)展。而今，廣陵四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)業(yè)已成形，與長三角經(jīng)濟(jì)圈、南京都市圈深度融為一體，四十年交通巨變帶來的，不僅是人民群眾出行方式的變化，更是廣陵聚焦“五區(qū)同創(chuàng)”，促進(jìn)交通與旅游、文化、經(jīng)濟(jì)等各方面深度融合，不斷實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新格局。

歷史上的廣陵，曾因地處南北交通樞紐位置，得漕運(yùn)、鹽運(yùn)便利，實(shí)現(xiàn)數(shù)度繁華。建區(qū)40年來，廣陵綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)步推進(jìn)，路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，不僅方便了市民出行，也為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展不斷注入新活力。

越織越密的公路網(wǎng)絡(luò)，大大提升了物流運(yùn)行效率，暢達(dá)的交通正在成為生產(chǎn)力競爭力?！吧碁衬下返奶嵘脑欤痛蟠鬁p輕了我們的物流壓力。如今我們每年貨運(yùn)量正常大概在2400車次，年總貨運(yùn)量能達(dá)8400噸?！苯K嘉和熱系統(tǒng)股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

坐落于沙灣南路邊沿，自2002年成立以來，嘉和從起初的行業(yè)新兵，發(fā)展為如今的國家火炬揚(yáng)州汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地骨干企業(yè)、國內(nèi)名列前茅的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)專業(yè)生產(chǎn)廠家，見證了廣陵近二十年的交通蝶變。“待開發(fā)路東延快速化改造工程通車后，揚(yáng)州現(xiàn)有城市快速內(nèi)環(huán)線將與328國道互通，實(shí)現(xiàn)兩條大動(dòng)脈無縫對(duì)接，整個(gè)東部區(qū)域交通更快、更暢，物流運(yùn)輸也將更加便捷?！奔魏拖嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

便捷的水陸交通連接區(qū)內(nèi)各個(gè)節(jié)點(diǎn)，一輛輛客車通達(dá)四方，外通內(nèi)連、暢鄉(xiāng)通村的交通條件，不但吸引了不少產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目入駐，也方便了越來越多的游客“遠(yuǎn)道而來”。

“五一”小長假的第一天，來自鎮(zhèn)江的王女士帶著家人，來到一江之隔的廣陵區(qū)頭橋鎮(zhèn)參加首屆“花卉節(jié)”，并順著通江路一路游覽，短短5公里的路程串珠為鏈，連接起最美莊臺(tái)、耕讀園、榴園、義學(xué)園等景點(diǎn)，王女士和家人連連贊嘆：“以前只知道頭橋是廣陵的一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，不知道頭橋的文旅發(fā)展這么好，我們玩得很盡興?！蓖跖空f，“也是得益于現(xiàn)在交通便捷，才能讓我們知道有這么一方怡人天地！”

人暢其行、物暢其流。40年交通巨變，鋪就百姓出行“快車道”，在拉近區(qū)域城鄉(xiāng)“時(shí)空距離”、推進(jìn)城鄉(xiāng)深度融合的同時(shí)，也讓廣陵與全國融為一體、和世界緊密相連。王著月

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