7月1日,為期62天的2023年全國鐵路暑期運輸“發(fā)車”,官方預(yù)計發(fā)送旅客7.6億人次,較2019年同期將有較大幅度增長。作為疫后首個暑運,預(yù)計客運量增長的背后是出行需求的釋放,這從一個側(cè)面透視出經(jīng)濟的持續(xù)回溫,部分產(chǎn)業(yè)工人在區(qū)域間的流動越來越頻繁。值得關(guān)注的是,今年的平均高溫(日最高氣溫≥35℃)天數(shù)為1961年以來歷史同期最多。高溫為今年暑運帶來了挑戰(zhàn),無論是電力供應(yīng)還是服務(wù)保障,都需要鐵路部門積極備“烤”。
62天預(yù)計發(fā)送7.6億人次
7月1日,北京商報記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)獲悉,為期62天的2023年全國鐵路暑期運輸啟動。與前三年不同的是,2023年暑運是疫后首個暑運,相關(guān)部門也將因此面臨新的形勢,其中之一便是客運量的增長。
(資料圖)
據(jù)國鐵集團消息,7月1日-8月31日,全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客7.6億人次,日均發(fā)送1200萬人次以上。這一數(shù)據(jù)較2019年同期有較大幅度增長。據(jù)悉,2019年暑運,全國鐵路累計發(fā)送旅客7.35億人次。
從單日上看,2019年暑運,日均旅客發(fā)送量1186.2萬人次,同比增加111.7萬人次;單日旅客發(fā)送量超1100萬人次的天數(shù)達51天,發(fā)送量超過1200萬人次的達24天。今年預(yù)計日均發(fā)送量在1200萬人次以上。從地方來看,運輸人數(shù)或也有明顯上升。以北京為例,2019年暑運期間,北京鐵路局共發(fā)送旅客6796.15萬人次;2023年,中國鐵路北京局暑期預(yù)計發(fā)送旅客7115萬人,日均114.8萬人,較往年有明顯增長。
除人數(shù)明顯攀升外,今年面臨的運輸環(huán)境也有所不同。據(jù)中國天氣網(wǎng)消息,今年以來(截至6月30日),我國平均高溫(日最高氣溫≥35℃)天數(shù)為4.1天,比常年同期(2.2天)偏多1.9天,為1961年以來歷史同期最多。
值得注意的是,國家氣候中心預(yù)測,今年盛夏(7-8月),我國華北、華中中部和南部、西南地區(qū)東北部等地氣溫較常年同期偏高1-2℃,還將出現(xiàn)階段性高溫過程。
多因素推高客流
根據(jù)國鐵集團信息,今年暑期,鐵路客流預(yù)計保持高位運行。北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長宋向清告訴北京商報記者,這是因為疫情過后第一個暑假,很多學(xué)生都希望出去旅游。另外,由于疫情之后經(jīng)濟復(fù)蘇,整個商業(yè)市場在不斷回暖,部分產(chǎn)業(yè)工人在區(qū)域間的流動更加頻繁。
北京市社會科學(xué)院副研究員王鵬同樣指出,這是由幾個因素疊加導(dǎo)致的。“第一,就是前些年疫情影響下很多出行需求被壓抑了,今年大家這種需求得以釋放。第二,今年的上半年核心主線是擴內(nèi)需、保增長、促消費,各地?zé)o論是旅游接待地、景點、企業(yè),還是地方政府等都舉辦了各種活動,調(diào)動了大家出行的積極性。第三,近段時間以來,全國各地涌現(xiàn)出了非常多的網(wǎng)紅打卡地、網(wǎng)紅景點,暑運期間天氣也比較好,能夠吸引游客外出前往。三重因素疊加,今年的暑期客流預(yù)計超過2019年?!?/p>
在具體的出行特點上,王鵬認(rèn)為,往年暑運的線路其實是有一些重點區(qū)域的,比如熱門景點、熱門城市等,但今年無論是遠(yuǎn)程還是短途可能都會很熱,以往把更多鐵路管理相關(guān)的資源集中到熱門城市、熱門線路上,現(xiàn)在各種小線路可能也會出現(xiàn)小高峰,鐵路部門需要就此做好積極的應(yīng)對。
此外,王鵬提示,今年氣溫異常偏高,對于鐵路部門來說意味著需要做好能源供應(yīng),夏天可能會出現(xiàn)電力緊張的情況,需要提前做好籌劃。同時,在服務(wù)方面,天氣過熱之下可能有乘客出現(xiàn)中暑、身體不適等情況,需要有相關(guān)的制度準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備,也需要做好應(yīng)急演練。
鐵路部門積極備“烤”
客運量增長的同時,鐵路部門也將面臨同步增長的服務(wù)與管理壓力。據(jù)悉,鐵路部門已統(tǒng)籌客貨運輸組織,制定暑期運輸方案,滿足旅客出行和重點物資運輸需求。
三季度列車運行圖已于7月1日同步實施,京津城際鐵路和廣深港高鐵擴大運能,增開進出東北高鐵列車,西部鐵路網(wǎng)提質(zhì)運營,普速旅客列車運行時間壓縮,旅游列車運行線全面調(diào)整,鐵路客運能力實現(xiàn)新的提升。在此基礎(chǔ)上,暑運期間還將增加熱門方向和主要旅游城市間的運力投放,安排開行跨鐵路局集團公司的直通臨時旅客列車148列,其中動車組78列。同時,根據(jù)客流變化,隨時靈活增開短途旅客列車,通過動車組重聯(lián)運行、普速旅客列車加掛車廂等方式,有效增加旅客座席。
同時,鐵路部門還將充分用好蘭新、沈山、浩吉、京九鐵路等主要貨運通道能力,大力增開貨物列車,提升保通保暢能力,保障疆煤外運、北煤南運、北糧南運需求。加大電煤保供運輸力度,對發(fā)電企業(yè)用煤需求實行運力傾斜,為各地迎峰度夏提供保障。保持中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路跨境貨物列車穩(wěn)定開行,保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全暢通。
在提升旅客出行體驗方面,將加強客流高峰時段進站候車旅客引導(dǎo)和乘降組織,為老幼病殘孕等重點旅客開辟綠色通道,做好站車空調(diào)、餐飲、供水等基本服務(wù),與公交、地鐵等市政交通緊密接駁,努力打造溫馨旅途。積極推廣計次票、定期票等新型票制產(chǎn)品,用好12306在線選鋪、學(xué)生優(yōu)惠票在線核驗等新服務(wù)新功能。
此外,關(guān)注到暑期運輸?shù)沫h(huán)境特點,鐵路部門還將確保鐵路安全暢通。組織防汛抗洪工作,落實“超前防、主動避、有效搶”策略,強化鐵路軌道、橋梁、隧道等設(shè)備設(shè)施的巡查和檢修,加強自然災(zāi)害預(yù)警監(jiān)測,針對局部地區(qū)可能出現(xiàn)的汛情,采取調(diào)整徑路、降速運行、減開列車等主動避險措施,確保高鐵和旅客列車安全。
北京商報記者 方彬楠 冉黎黎
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