(資料圖)

國內(nèi)龍頭車企的全球化業(yè)務(wù)正在加速推進。近日，廣汽、上汽、比亞迪等國內(nèi)車企巨頭陸續(xù)官宣在海外投資建廠的消息，“中國智造”正走出國門。

具體來看，日前，廣汽集團宣布旗下品牌埃安將于今年年內(nèi)在泰國成立東南亞總部，本地化生產(chǎn)也在積極籌備當中；上汽集團公告稱，伴隨著上汽MG（名爵）新能源汽車在歐洲市場的銷量增長，將在歐洲建廠，目前正在選址過程中；比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在巴西設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額30億雷亞爾（折合人民幣約45億元），涵蓋整車、底盤、電池方面制造。

有業(yè)內(nèi)人士向《證券日報》記者表示：“車企紛紛出海，主要系海外的供應(yīng)鏈、物流成本相對有優(yōu)勢。此番上汽、廣汽、比亞迪等進一步推進海外布局，與其旗下子品牌出口需求大密不可分。”

“國際化是實現(xiàn)‘萬億廣汽’戰(zhàn)略的重要一環(huán)，集團高度重視自主品牌出海工作。集團國際業(yè)務(wù)部牽頭，聯(lián)合廣汽埃安全面、深度了解泰國稅收、本地化工廠建設(shè)等政策，最大化共用集團資源，圍繞做大做強廣汽自主品牌出海業(yè)務(wù)攜手共進，聯(lián)合合作伙伴共同筑牢東南亞市場。”廣汽集團董事長曾慶洪向《證券日報》記者表示。

上汽集團總裁助理余德預(yù)計，2023年上汽集團海外銷量有望突破120萬輛，其中MG品牌銷量有望突破80萬輛。歐洲市場今年有望成為上汽首個“20萬輛級”海外區(qū)域市場，其中新能源產(chǎn)品占比超過50%。具體來看，上汽已經(jīng)進入28個歐洲國家，歐洲服務(wù)網(wǎng)點超過830個；同時今年將打造5個“10萬輛級”市場（美洲、中東、澳新、東盟及南亞）。

截至目前，在乘用車領(lǐng)域，比亞迪已在巴西建立了24家經(jīng)銷商線下門店，預(yù)計今年年底設(shè)立100家門店，為當?shù)叵M者提供新能源汽車銷售及售后服務(wù)。

“中國汽車出口正進入黃金期，新能源車品牌的出口貢獻了較大增量。在擁有一定銷量的基礎(chǔ)上，在海外建廠可以降低成本，建立全產(chǎn)業(yè)鏈運營，提供更適應(yīng)本土化的品牌輸出。”中鼎研究院研究員史燁彬?qū)Α蹲C券日報》記者表示，當前，車企龍頭已具備了海外建廠的條件，部分地區(qū)具備低廉的勞動力和土地成本，海內(nèi)外的合作落地將為車企提供更多的優(yōu)惠。

“中國本土新能源車相比歐洲車企具有先發(fā)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，能快速占領(lǐng)部分市場。”威馬汽車內(nèi)部人士對《證券日報》記者表示。

本報記者 李雯珊 施 露

關(guān)鍵詞：