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載人航天近60載歷程,不吹不黑,談?wù)凷paceX的壯舉
時(shí)間:2020-06-01 11:09:14

美國(guó)載人航天近60載歷程,功勛與詬病并存、歡歌與悲顏交會(huì)。

宇航時(shí)代迭代推進(jìn),馬斯克與他的SpaceX創(chuàng)造了幾乎所有商業(yè)太空的重要節(jié)點(diǎn),現(xiàn)今終于拾起美國(guó)自航天飛機(jī)退役后“干旱”的本土載人事業(yè),向世界航天工業(yè)巔峰沖刺。

一塊最大“心病”去掉了——美國(guó)掏錢買俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)的高價(jià)船票早已肉疼,還要不斷說服自己去信任所謂“俄國(guó)人上個(gè)世紀(jì)60年代設(shè)計(jì)的飛船”,最要緊的是,一旦國(guó)際空間站出現(xiàn)緊急情況時(shí),逃生艙全是俄羅斯的,美國(guó)人總覺得處于劣勢(shì)。

長(zhǎng)久榮耀之后,咽下這份酸與苦,格外不易。

有些人還那么不體貼。NASA剛開始向本國(guó)企業(yè)招標(biāo)下一代航天載具時(shí),立法者質(zhì)疑、公眾人士批評(píng)——商用航天器怎會(huì)可靠!向私企開放航天領(lǐng)域就是國(guó)家安全大患!磕磕絆絆許久,他們才終于明白,美國(guó)政府已沒能力像當(dāng)年太空競(jìng)賽初期那樣一擲千金了。

太空事業(yè),是彰顯人類力量的圖騰。它能夠樹立大國(guó)形象,激發(fā)民族自豪,推動(dòng)日后有望極大促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的科技探索。然而落到現(xiàn)實(shí)層面,它也是一只用真金白銀才能飼育的“白象”。

點(diǎn)火升空的那一剎那背后,是雄厚的基礎(chǔ)科學(xué)、齊備的工業(yè)部門、數(shù)量龐大的科研人員與充足堅(jiān)挺的經(jīng)費(fèi)預(yù)算,是集整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)之精華、延續(xù)幾代人的傳承接力。簡(jiǎn)言之,國(guó)家事業(yè)。

半個(gè)多世紀(jì)前具備這一切條件的國(guó)家,僅有美蘇兩國(guó)。因而從美國(guó)宇航事業(yè)發(fā)展史的維度看,載人發(fā)射是早在60年前就已經(jīng)完成的骨灰級(jí)課題,彼時(shí)在30萬公里之外踩下的腳印,迄今依然是“極限”??梢韵胂?,在當(dāng)年敢言代表全人類科學(xué)探索精神的NASA人眼里,SpaceX如同入門級(jí)學(xué)徒,更不必提什么搭自家飛船更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠妥帖那層意思了,簡(jiǎn)直未啟齒已面紅。

但現(xiàn)實(shí)國(guó)情如此。在持續(xù)高調(diào)近一個(gè)世紀(jì)之后,美國(guó)進(jìn)入了全面調(diào)整的轉(zhuǎn)型周期。仰望星空的豪情,不得不讓位于地面上的政治吵嚷。阮囊羞澀,行止兩難,讓商業(yè)公司分擔(dān)項(xiàng)目、國(guó)家給予技術(shù)與經(jīng)費(fèi)支持的“SpaceX模式”暫時(shí)站到了C位。而如阿波羅計(jì)劃那般舉國(guó)之力書寫的鴻篇巨制,只盼修補(bǔ)好百孔千瘡后能如約重啟。

從這個(gè)角度看,今天的美利堅(jiān)航天,依然寂寥。

“鋼鐵俠”的榮光,照亮了佛羅里達(dá)的天空,但想要重燃美國(guó)航天事業(yè)的火炬,尚不能夠。(記者張夢(mèng)然)

關(guān)鍵詞: SpaceX

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