昨日,記者從中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司獲悉,7月1日零時(shí)起,全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。此次調(diào)圖后,南鐵(中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司)管內(nèi)開行旅客列車總數(shù)將達(dá)591對(duì),其中動(dòng)車組列車446對(duì),占比超七成。
福州首開直達(dá)沈陽(yáng)高鐵動(dòng)車此次調(diào)圖后,沈陽(yáng)南至武漢G1272/3、G1274/1次延長(zhǎng)至福州終到始發(fā),福州至沈陽(yáng)間將首次開行高鐵動(dòng)車,高鐵動(dòng)車全程運(yùn)行時(shí)間約14小時(shí),較普速旅客列車壓縮旅行時(shí)間近25個(gè)小時(shí)。同時(shí),新增南昌西至萍鄉(xiāng)北G5007/8次城際列車,龍巖至福鼎的D6383/2、D6381/4次列車由周末線改為日常線每日開行,滿足旅客中短途出行需求。
本著“列車向著市場(chǎng)開”的原則,南鐵根據(jù)客運(yùn)預(yù)售票情況和客流大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè),細(xì)分日常、周末、節(jié)假日客流差異,根據(jù)旅客出行實(shí)際,實(shí)行“一日一圖”,科學(xué)制定增開、停運(yùn)計(jì)劃,動(dòng)態(tài)調(diào)整列車運(yùn)行方案,讓運(yùn)力得到最大程度釋放。
增開夜間高峰線列車據(jù)了解,此次調(diào)圖,列車運(yùn)行方案進(jìn)一步優(yōu)化。其中,福州南至杭州東的D3172/1次列車改為福州站始發(fā)終到;杭州東至福州南D3229/30次延長(zhǎng)至蕪湖始發(fā)終到;福州至鄭州的D296/7/6、D295/8/5次列車改為鄭州東站終到始發(fā),車次改為G648/7次;D760/57/60次、D759/8/9次列車恢復(fù)25T型車底擔(dān)當(dāng),車次調(diào)整為Z字頭運(yùn)行。
為滿足高峰期旅客出行需求,南鐵增開夜間高峰線列車8對(duì),分別為廈門至上海虹橋G4376/5次、南昌西至廣州南G4911/2次、南昌至上海虹橋G4922/1次、南昌西至杭州東G4928/7次、福州至深圳北D4855/ 6次、廈門至深圳北D4851/2次、福州至深圳北D4857/8次、廈門至深圳北D4853/4次。
6月28日至7月4日為調(diào)圖實(shí)施過(guò)渡期調(diào)圖后,南鐵開行跨局貨物特快班列2列、快速班列18列、普快班列8列,跨局大宗貨物直達(dá)列車12列。
同時(shí),南鐵科學(xué)制定樞紐區(qū)段、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車接續(xù)和裝卸站取送調(diào)車作業(yè)方案,壓縮班列“最先、最后一公里”時(shí)間,不斷優(yōu)化貨運(yùn)列車開行方案,為鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)提供運(yùn)力保證。
為確保調(diào)圖期間列車運(yùn)行安全有序,6月28日至7月4日為調(diào)整列車運(yùn)行圖實(shí)施過(guò)渡期。鐵路部門提示,旅客可通過(guò)網(wǎng)站www.12306.cn和車站廣播公告等方式,及時(shí)了解最新情況,合理安排行程。
關(guān)鍵詞: 沈陽(yáng)高鐵
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