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李想暗諷長城汽車營銷增程式落后沒必要 不如省錢干正事
時間:2023-02-07 15:20:14


(資料圖片)

眾所周知,目前的新能源汽車中,共分為純電、插電式混動、增程式混動等類型。而在這幾種類型中,有關(guān)于增程式混動技術(shù)的爭議可謂是最大的。甚至有不少人認(rèn)為,采用增程式混動技術(shù)的新能源汽車,都是披著新能源汽車外衣的油車。不過,即便這一技術(shù)在某些人眼里一文不值,依舊還是有人將其視若珍寶。

李想

對于理想汽車來說,增程式混動技術(shù)絕對是當(dāng)下解決新能源汽車的長途需求與續(xù)航問題的最佳靈藥,而理想汽車CEO李想更是這樣認(rèn)為。近日,李想發(fā)文表示:“如果汽車銷量前三的比亞迪、吉利、長安都開始使用增程電動,某企業(yè)關(guān)于增程落后的營銷規(guī)劃可以停止了,省點錢干正事吧。我沒有針對比亞迪,比亞迪沒有貶低過任何技術(shù)路線,是我們最尊重的企業(yè)。綜合平順性和能耗兩個最關(guān)鍵的要素,我們認(rèn)為前驅(qū)最適合并聯(lián);四驅(qū)和后驅(qū),串聯(lián)都是更好的選擇?!?/p>

理想汽車

從李想的發(fā)文我們能夠看出,李想對于增程式混動技術(shù)還是相當(dāng)認(rèn)可的。與此同時,李想還暗諷了某車企,稱其沒有必要一直營銷增程式混動技術(shù)落后,不如將這筆營銷費用于汽車研發(fā)之上。雖然李想并未明說暗諷的車企是哪家,但是從李想此前的發(fā)文以及CNMO對各大車企的簡單了解,不難推測這一車企為長城汽車。

對此,不少網(wǎng)友也是表示早已見怪不怪。畢竟作為競爭對手,出現(xiàn)一些“口嗨”的情況也是正常的。無論是長城汽車所采用的DHT-PHEV技術(shù),還是理想汽車所采用的增程式混動技術(shù),都各有優(yōu)缺點所在。適合自己旗下汽車使用的技術(shù),就是最好的技術(shù)。至于各大CEO之間的“口嗨”,網(wǎng)友們也只是一笑而過罷了。

關(guān)鍵詞: 長城汽車

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