參考消息網(wǎng)2月7日?qǐng)?bào)道據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2月6日?qǐng)?bào)道，汽車巨頭加速在墨西哥投資電動(dòng)汽車。

汽車巨頭推進(jìn)在墨西哥投資電動(dòng)汽車。德國(guó)寶馬汽車公司將向位于墨西哥中部的工廠投資8億歐元用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車。美國(guó)通用汽車公司2024年將把位于墨西哥北部的工廠設(shè)為專門生產(chǎn)電動(dòng)汽車的基地。各企業(yè)將加速構(gòu)建面向美國(guó)市場(chǎng)的穩(wěn)定供應(yīng)網(wǎng)。

寶馬3日宣布，將向位于墨西哥圣路易斯波托西州的工廠投資8億歐元。其中5億歐元用于在廠區(qū)內(nèi)建設(shè)電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)基地，3億歐元投資于電動(dòng)汽車生產(chǎn)線等。該公司的計(jì)劃是，2024年生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池，2027年開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車。這次投資將帶來(lái)1000個(gè)新就業(yè)崗位。

(相關(guān)資料圖)

通用汽車計(jì)劃到2024年提高位于墨西哥科阿韋拉州拉莫斯阿里斯佩市的工廠的電動(dòng)汽車生產(chǎn)比例。墨西哥經(jīng)濟(jì)部1月透露，通用汽車負(fù)責(zé)人已向經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)布恩羅斯特羅匯報(bào)，2024年該廠將僅生產(chǎn)電動(dòng)汽車。自40多年前起，該廠一直生產(chǎn)汽油車。

美國(guó)福特汽車公司在墨西哥中部墨西哥州生產(chǎn)電動(dòng)汽車主打車型Mustang Mach-E。該公司首席執(zhí)行官吉姆·法利表示，計(jì)劃到2023年讓面向歐美市場(chǎng)的同款車型年產(chǎn)量比2021年增加兩倍。另?yè)?jù)報(bào)道，美國(guó)特斯拉汽車公司可能會(huì)在墨西哥北部的新萊昂州開(kāi)展業(yè)務(wù)。

供應(yīng)商也紛紛進(jìn)入墨西哥。2022年，韓國(guó)LG電子株式會(huì)社宣布，其與加拿大麥格納國(guó)際公司合作成立的合資企業(yè)將在科阿韋拉州建設(shè)電動(dòng)汽車零部件工廠。該州拉莫斯阿里斯佩市的一位高級(jí)官員表示：“包括電動(dòng)汽車供應(yīng)商在內(nèi)，2023年預(yù)計(jì)將有10到15家公司進(jìn)入我市。”

汽車巨頭紛紛投資于墨西哥電動(dòng)汽車領(lǐng)域的背景因素是“近岸外包”動(dòng)向，即將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移至更靠近消費(fèi)區(qū)的地方。新冠疫情等因素導(dǎo)致物流網(wǎng)絡(luò)混亂，瞄準(zhǔn)美國(guó)市場(chǎng)的企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈被切斷的風(fēng)險(xiǎn)抱有深深的危機(jī)感。距離美國(guó)較近的新萊昂州和科阿韋拉州成為有力的候選電動(dòng)汽車生產(chǎn)地。

2020年，美國(guó)-墨西哥-加拿大協(xié)定（USMCA）取代北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）生效。在墨西哥設(shè)有生產(chǎn)基地的企業(yè)，如果符合一定條件，可以零關(guān)稅出口產(chǎn)品至美國(guó)。墨西哥的最低工資水平遠(yuǎn)低于美國(guó)，因而具有用人成本較低的優(yōu)勢(shì)。

還有更多有利因素。拜登政府提出以下目標(biāo)：到2030年，電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車將占美國(guó)國(guó)內(nèi)新車銷量的50%。在2022年8月宣布的電動(dòng)汽車支持措施中，電動(dòng)汽車購(gòu)車補(bǔ)貼對(duì)象僅限于在北美制造的產(chǎn)品。至于電動(dòng)汽車車載電池零部件的采購(gòu)來(lái)源，獲得補(bǔ)貼的條件是，一定比例的生產(chǎn)活動(dòng)是在北美進(jìn)行的。

北美包括墨西哥和加拿大。企業(yè)在建立生產(chǎn)基地時(shí)也考慮到了墨加兩國(guó)。例如，通用汽車計(jì)劃到2025年確保有能力每年在北美生產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車?？赡軙?huì)有更多公司考慮在墨西哥投資，那里的勞動(dòng)力成本比加拿大低。

在墨西哥生產(chǎn)汽車也面臨課題。電動(dòng)汽車量產(chǎn)技術(shù)等仍在開(kāi)發(fā)中。在這種情況下，企業(yè)通常要建設(shè)帶有研發(fā)基地的工廠。墨西哥為了鞏固其電動(dòng)汽車生產(chǎn)基礎(chǔ)，有必要營(yíng)造促進(jìn)技術(shù)研發(fā)的環(huán)境和培養(yǎng)人才。

在改善投資環(huán)境方面，同樣面臨課題。在企業(yè)尋求減少生產(chǎn)基地溫室氣體排放的情況下，墨西哥政府的保護(hù)主義政策導(dǎo)致可再生能源投資停滯。干旱的北方也出現(xiàn)缺水問(wèn)題。墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人指出：“在就投資墨西哥進(jìn)行決策時(shí)，能源和水資源問(wèn)題將成為重要考慮因素?！?/p>

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車