(相關(guān)資料圖)

2月15日，智車(chē)派了解到，福特宣布了將實(shí)施的一系列變更和設(shè)計(jì)目標(biāo)，以提高盈利能力并改善其電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。

福特的第四季度收益報(bào)告突出了公司的兩個(gè)主要問(wèn)題：盈利能力和質(zhì)量控制。盡管市場(chǎng)對(duì)該公司的許多車(chē)型需求強(qiáng)勁，尤其是電動(dòng)汽車(chē)，但該公司在這兩個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域出現(xiàn)了下滑。為了克服這些缺點(diǎn)，福特首席執(zhí)行官吉姆·法利 (Jim Farley) 和他的高管團(tuán)隊(duì)宣布了一系列變革，他們希望這些變革能夠重振品牌。

據(jù)路透社報(bào)道，絕大多數(shù)變革都是為了讓福特的下一代電動(dòng)汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)8%的利潤(rùn)率。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，福特認(rèn)為自己的成本降低了大約80億美元。

為了降低成本，福特將采取的一些最重要的改變包括改善生產(chǎn)調(diào)度管理，福特表示，僅這一項(xiàng)就可以減少25億美元的開(kāi)支。此外，由于大宗商品市場(chǎng)終于開(kāi)始降溫，福特汽車(chē)的生產(chǎn)成本已經(jīng)開(kāi)始下降。

在電動(dòng)汽車(chē)方面，福特的目標(biāo)是生產(chǎn)每千瓦時(shí)70美元以下的新型LFP電池，與福特目前依賴的NMC電池相比，這是一個(gè)巨大的飛躍。福特還將努力在保持續(xù)航里程的同時(shí)減小電池尺寸，這要?dú)w功于他們希望從公司新的F1團(tuán)隊(duì)那里獲得的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)。用吉姆法利的話來(lái)說(shuō)，“你認(rèn)為我們?yōu)槭裁匆鯢1？因?yàn)樗麄儞碛惺澜缟献詈玫暮娇占夹g(shù)人員。”

福特還將采用一項(xiàng)幫助特斯拉降低成本的技術(shù)：大型底部鑄件。雖然該公司并未具體說(shuō)明哪些車(chē)輛將采用這些新鑄件，但它們很可能會(huì)在其許多車(chē)型的下一代中實(shí)施，而福特表示即將推出的SUV和卡車(chē)已經(jīng)完成設(shè)計(jì)。

福特高管表示，其經(jīng)銷模式仍將發(fā)生變化：將減少庫(kù)存并增加對(duì)在線訂購(gòu)的依賴，以降低成本，進(jìn)一步提高盈利能力。通過(guò)這些經(jīng)銷商變革，福特還將能夠?qū)χ圃?、供?yīng)鏈和分銷業(yè)務(wù)實(shí)施更多變革。

福特精簡(jiǎn)產(chǎn)品和改進(jìn)制造的計(jì)劃，聽(tīng)起來(lái)與大眾最初由現(xiàn)已離職的赫伯特迪斯實(shí)施的電動(dòng)化戰(zhàn)略非常相似。然而，與迪斯不同的是，法利得到了他的高管和董事會(huì)成員的獨(dú)特支持。

福特正處于其歷史的關(guān)鍵時(shí)刻，但與“三巨頭”中的其他兩個(gè)品牌不同，它一次又一次地證明了自己能夠堅(jiān)持下去并取得成功。希望電氣化也是如此，也許這將導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)更快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車(chē)