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之前我們談到，美國拜登政府一直在向特斯拉施壓，要求特斯拉向所有汽車廠商開放其快充網(wǎng)絡(luò)，這樣特斯拉才有可能獲得政府?dāng)?shù)十億美元的補(bǔ)貼?，F(xiàn)在，報(bào)道稱，特斯拉最終同意允許非特斯拉司機(jī)在其超級充電站充電，此舉旨在促進(jìn)電動汽車的普及。根據(jù)白宮的公告，特斯拉將在2024年底之前為所有電動汽車提供至少7500個充電樁。

特斯拉同意向所有電動汽車開放其部分快充網(wǎng)絡(luò)

超級快充網(wǎng)絡(luò)可以說是特斯拉最重要的資產(chǎn)。充電樁對于計(jì)劃長途旅行的電動汽車車主來說至關(guān)重要。特斯拉建立了美國最大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，擁有近18000個充電樁，是競爭對手Electrify America的兩倍多。特斯拉超級快充網(wǎng)絡(luò)覆蓋了美國大部分地區(qū)，在州際公路、高速公路和市中心有大約1700個充電站可用。

不過，這些超級充電網(wǎng)絡(luò)僅限于特斯拉汽車可用，其他品牌的電動汽車用不了。但現(xiàn)在由于拜登政府的大力游說，這種情況將會改變。周三，白宮宣布特斯拉同意在2024年底之前為全電動汽車提供“至少7500個充電樁”。

一個月前，白宮高級官員會見了馬斯克，并試圖說服他讓非特斯拉車主也能使用特斯拉快充網(wǎng)絡(luò)。政府出面當(dāng)然有說服力，畢竟白宮計(jì)劃花75億美元來建設(shè)快速充電站，而特斯拉想要分一杯羹。

特斯拉同意僅向非特斯拉車主開放3500個直流快速充電器，約占目前可用的特斯拉直流快速充電器總數(shù)的20%。其他4000個是速度較慢的2級充電器。這有助于特斯拉保持競爭優(yōu)勢。

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