小米汽車,已“呼之欲出”。
據(jù)新京報貝殼財(cái)經(jīng)3月6日報道,小米方面透露,小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍作為全國人大代表,在北京團(tuán)全體會上表示,小米造車進(jìn)展超預(yù)期,最近已經(jīng)順利完成了冬季測試,預(yù)計(jì)將會在明年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此外,雷軍表示,自己有二分之一的時間花在汽車業(yè)務(wù)上,汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)超2300人。
(資料圖片)
作為新車量產(chǎn)上市前的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一,冬季測試通常包含整車動力性能冬季標(biāo)定、三電性能冬季測試、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)冬季標(biāo)定、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)冬季標(biāo)定、底盤冬季測試、整車環(huán)境適應(yīng)性及可靠性測試和電子電器冬季測試等環(huán)節(jié)。有觀點(diǎn)認(rèn)為,順利完成冬季測試的小米汽車,已具備明年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的條件。
公開信息顯示,2月21日,小米科技有限責(zé)任公司申請注冊多枚“小米摩德納”“MODENAT”“XIAOMI MODENA”“MIMODENA”圖形及文字商標(biāo),國際分類含運(yùn)輸工具、科學(xué)儀器、建筑修理,當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為申請中。
自去年3月宣布造車以來,小米為之投入了巨額資金。小米公布的2022年第三季度財(cái)報顯示,2022年第三季度,小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入為8.29億元,較第二季度增加35.68%。2022年前三季度小米造車業(yè)務(wù)累計(jì)投入18.65億元。同時,財(cái)報顯示2022年第三季度,小米總營收704.7億元,同比下滑9.7%,環(huán)比上漲0.4%;凈虧損(期間虧損)14.74億元,去年同期為盈利7.88億元;經(jīng)調(diào)整后凈利潤為21億元,同比下滑59.1%,環(huán)比上漲1.7%。
“小米凈利潤下滑,主要還是因?yàn)槭謾C(jī)業(yè)務(wù)的下滑,手機(jī)的中低端市場反饋不佳,同時小米手機(jī)沖擊高端市場一直沒有好的結(jié)果,同時別的品牌在高端市場的發(fā)力又反過來壓制了小米手機(jī)的業(yè)務(wù)。但正因?yàn)槿绱?,小米看到了自己在手機(jī)行業(yè)上突破的困難?!币晃徊辉竿嘎缎彰麡I(yè)內(nèi)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示,走低端路線是一把“雙刃劍”,雖然能快速切入到行業(yè)市場,但品牌向上就變得困難了許多。而對小米汽車而言,走中高端路線,高舉高打,才能避免在如今汽車行業(yè)低端車難賺錢的局面。而且小米的整合能力較強(qiáng),收購不少企業(yè),又整合了許多供應(yīng)商的資源,可見小米汽車的進(jìn)度并不算慢。
值得一提的是,在第十四屆全國人大一次會議召開前夕,雷軍就“高質(zhì)量發(fā)展”建言獻(xiàn)策,其中兩條建議涉及汽車行業(yè)。雷軍呼吁在新能源汽車行業(yè)爆發(fā)式增長的今天,構(gòu)建完善汽車行業(yè)數(shù)據(jù)安全管理體系,大力弘揚(yáng)和發(fā)展汽車文化,提升汽車工業(yè)軟實(shí)力。
在《關(guān)于構(gòu)建完善汽車數(shù)據(jù)安全管理體系的建議》中,雷軍建議,由主管部門牽頭,定義汽車數(shù)據(jù)分類分級規(guī)則,加快制定圍繞汽車生命周期和數(shù)據(jù)生命周期兩條主線的數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn),指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全認(rèn)證制度、數(shù)據(jù)安全評級及公示制度,提升行業(yè)透明度與可信度。
另外雷軍還指出,當(dāng)前各車企間數(shù)據(jù)尚未實(shí)現(xiàn)有效安全流通,數(shù)據(jù)孤島普遍存在,數(shù)據(jù)價值無法充分發(fā)揮。他建議,應(yīng)當(dāng)在保障數(shù)據(jù)安全的前提下,構(gòu)建汽車數(shù)據(jù)共享機(jī)制及平臺,讓各車企間的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)流通,將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為社會生產(chǎn)力。
在《關(guān)于大力發(fā)展汽車文化,助力從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的建議》中,雷軍認(rèn)為,汽車工業(yè)是硬基礎(chǔ),汽車文化則是軟實(shí)力。大力發(fā)展汽車文化,擴(kuò)大其影響范圍及群眾基礎(chǔ),形成“汽車技術(shù)/產(chǎn)品發(fā)展-汽車文化興盛-汽車技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)需求持續(xù)提升”的正循環(huán),是推動中國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的關(guān)鍵助力。
雷軍建議,可以引導(dǎo)營造更加豐富的汽車文化場景,如在有條件的高速路段,適度放開限速,讓汽車文化愛好者有機(jī)會體驗(yàn)先進(jìn)技術(shù)帶來的極致性能。同時鼓勵促進(jìn)賽車運(yùn)動、公路旅行、露營營地等文化場景的開發(fā),與文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合。
此外,雷軍還建議適度放開汽車改裝限制,建立改裝零配件和汽車后市場的國家標(biāo)準(zhǔn),為多樣化的創(chuàng)新汽車文化發(fā)展提供土壤。同時,建議全面落地放開符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車準(zhǔn)遷限制,促進(jìn)經(jīng)典汽車文化進(jìn)一步發(fā)展,并借此打開全國二手車準(zhǔn)遷流通;放開皮卡等部分品類限制,促進(jìn)皮卡文化普及,擴(kuò)大汽車文化影響范圍及群眾基礎(chǔ)。
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