近日，廠哥收到消息，現(xiàn)任百度地圖總經(jīng)理季永志將離職，內(nèi)部稱已休假近一個(gè)月。

(資料圖)

季永志2006年校招加入百度，先后在垂直搜索部、spider部、復(fù)合搜索部、知識圖譜部等多個(gè)部門負(fù)責(zé)技術(shù)、產(chǎn)品及業(yè)務(wù)管理工作。2018年3月，季永志加入百度地圖，一年半后擔(dān)任百度地圖總經(jīng)理。

2022年5月24日，百度新一輪架構(gòu)調(diào)整，百度地圖業(yè)務(wù)與汽車業(yè)務(wù)合并，百度地圖業(yè)務(wù)從百度CTO王海峰旗下剝離，調(diào)至百度IDG（智能駕駛事業(yè)群）。

此后，季永志匯報(bào)線也從百度首席信息官李瑩改為負(fù)責(zé)百度智能交通事業(yè)部（ACE）的副總裁尚國斌。

據(jù)廠友介紹，這一輪業(yè)務(wù)調(diào)整涉及員工規(guī)模近千人，百度地圖下屬十余個(gè)子業(yè)務(wù)，幾乎所有都劃轉(zhuǎn)到IDG事業(yè)群，包括設(shè)計(jì)部門。也正是這次調(diào)整后，季永志在內(nèi)部的存在感明顯下降，好多事情從去年下半年開始基本就是尚國斌直接指揮。

近年來，大廠地圖業(yè)務(wù)調(diào)整不斷，百度地圖、高德地圖各自選擇了完全不同的發(fā)展道路并形成鮮明對比。

高德方面，自2021年7月組織架構(gòu)調(diào)整以來，逐漸在阿里本地生活服務(wù)戰(zhàn)略中扮演起越來越重要的角色。

俞永福公開表示高德要打造出門好生活開放服務(wù)平臺，專注出門后的場景，用一張地圖承載衣食住行。

到2022年阿里公布財(cái)報(bào)，逍遙子更將高德定義為移動(dòng)數(shù)字地圖、導(dǎo)航及實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)提供商，為終端用戶提供本地生活、叫車等服務(wù)的一站式入口。

反觀百度地圖方面，雖然多個(gè)業(yè)務(wù)，尤其高精地圖與百度IDG有強(qiáng)關(guān)聯(lián)且更容易產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。但總感覺像是嫁接在IDG一樣，扮演的角度終歸是配角。

目前，百度IDG業(yè)務(wù)主要包括智能駕駛、智能座艙、智能交通、Robotaxi等。專門對接百度和吉利的合資新能源汽車公司集度的團(tuán)隊(duì)，也在該部門。

從百度創(chuàng)始人李彥宏去年將集度汽車預(yù)訂單目標(biāo)寫入OKR也可以看出，IDG第一要?jiǎng)?wù)就是造車，但目前威馬已被收購，剩下集度能打得過蔚小理嗎？

再加上百度地圖的內(nèi)部地位明顯無法比肩高德之于阿里，而級別的高低又決定了資源投入的多少，最后成為一個(gè)循環(huán)…所以季永志的離開可能只是開始。

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