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步入今年后,電動(dòng)車電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌,3月27日,上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,其均價(jià)已經(jīng)來(lái)到27萬(wàn)元/噸,最低僅25.4萬(wàn)/噸,相比2022年11月的60萬(wàn)元/噸,跌幅超過(guò)50%。
碳酸鋰價(jià)格本輪下跌始于2022年11月下旬,近期降幅加速。3月初以來(lái),最高日跌幅達(dá)到12500元/噸。
對(duì)此,全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,此次碳酸鋰價(jià)格明顯下跌,主要原因就在于前期炒作過(guò)于猛烈,價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離正常成本,實(shí)現(xiàn)了極不正常的暴利,下跌是必然的。
“我認(rèn)為碳酸鋰價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下跌,因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于成本,成本也就是在幾萬(wàn)元/噸,現(xiàn)在近30萬(wàn)元/噸仍然有巨額的暴利?!?/p>
同時(shí),值得將購(gòu)車車主關(guān)注的是,隨著碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌,意味著整車電池成本將會(huì)同步降低,而這反映到車價(jià)方面,其價(jià)格也會(huì)同步跟跌。
崔東樹指出,“未來(lái),我認(rèn)為碳酸鋰價(jià)格回歸到合理狀態(tài)是必然趨勢(shì),隨著成本的降低,新能源汽車的價(jià)格下降也是合理的。”
此外,奇瑞汽車前幾日就率先下調(diào)旗下新能源車型的價(jià)格,最高降價(jià)8000元,奇瑞奇瑞給出的理由正是電池原材料價(jià)格下跌??梢灶A(yù)計(jì)的是,奇瑞汽車不會(huì)是最后一家,想要買電動(dòng)車的車主,可以持續(xù)關(guān)注近期的降價(jià)消息。
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