“我宣布，浙江交通投資集團義東高速東陽段(城區(qū)段)建設首樁施工正式開始!”6月15日10時16分，義東指揮部副總指揮胡建平為義東高速東陽段(城區(qū)段)土建第01標東陽1號高架橋5-3號樁發(fā)出施工的開工令。

伴隨著旋挖機巨大的轟鳴聲，直徑2.3米首根樁基順利開鉆，標志該項目正式進入主體工程實質(zhì)性施工階段，拉開了義東高速施工大干快上的序幕。

據(jù)悉，義東高速(S45)東陽段項目起點位于甬金高速，設湖田樞紐與義東高速義烏段相接，終點設王店樞紐接東永高速，項目全長33.6公里，雙向六車道，總投資約98億元。本項目的實施將實現(xiàn)東陽市域高速成環(huán)，在帶動南鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展的同時，快速連通義烏、東陽、永康三市間的交通。目前江北至南市段已開工建設，全長約10.7公里，批復概算約45.3億元，起點位于湖田樞紐，止于西甑山隧道出洞口，共設置特大橋3480米/2座，大橋3087米/5座，特長隧道3247.5米/1座，樞紐互通1處、一般互通及收費站2處。

據(jù)介紹，義東高速公路具有“三高兩難”的特點，“三高”：一是本項目作為全省首條城區(qū)高速，橋隧占比高，達到了91.2%;二是主線橋采用加強型中箱梁，作為全省首個大規(guī)模應用項目，社會關注度高，示范效應強;三是跨城區(qū)主要道路橋梁上部采用鋼混組合梁，全線主橋下部結(jié)構(gòu)采用方柱接圓樁的構(gòu)造，質(zhì)量安全控制要求高。“兩難”：本項目沿線兩側(cè)建筑密集程度高，天上地下管線錯綜復雜，造成施工組織及交通組織難度大。

為順利推進項目建設，義東指揮部和項目部與地方各級政府做好溝通協(xié)調(diào)，并以省政府綜合交通三年大會戰(zhàn)、地方五大會戰(zhàn)和交投集團“奮戰(zhàn)四個月打贏攻堅戰(zhàn)”為契機，建立“定目標、月月賽、專班干、重落實”工作機制，迅速掀起“開戰(zhàn)即決戰(zhàn)決戰(zhàn)必勝戰(zhàn)”的建設氛圍。

與此同時，義東高速項目湖田樞紐拌合廠、東陽西鋼筋加工廠、西甑山隧道拌合廠及鋼筋加工廠等3個大型配套臨建工程目前均已基本完成可投入使用。下步，西甑山隧道將展開掘進作業(yè)。(華麗 呂文明 劉玲鈺)

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