“我宣布,浙江交通投資集團義東高速東陽段(城區(qū)段)建設首樁施工正式開始!”6月15日10時16分,義東指揮部副總指揮胡建平為義東高速東陽段(城區(qū)段)土建第01標東陽1號高架橋5-3號樁發(fā)出施工的開工令。
伴隨著旋挖機巨大的轟鳴聲,直徑2.3米首根樁基順利開鉆,標志該項目正式進入主體工程實質(zhì)性施工階段,拉開了義東高速施工大干快上的序幕。
據(jù)悉,義東高速(S45)東陽段項目起點位于甬金高速,設湖田樞紐與義東高速義烏段相接,終點設王店樞紐接東永高速,項目全長33.6公里,雙向六車道,總投資約98億元。本項目的實施將實現(xiàn)東陽市域高速成環(huán),在帶動南鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展的同時,快速連通義烏、東陽、永康三市間的交通。目前江北至南市段已開工建設,全長約10.7公里,批復概算約45.3億元,起點位于湖田樞紐,止于西甑山隧道出洞口,共設置特大橋3480米/2座,大橋3087米/5座,特長隧道3247.5米/1座,樞紐互通1處、一般互通及收費站2處。
據(jù)介紹,義東高速公路具有“三高兩難”的特點,“三高”:一是本項目作為全省首條城區(qū)高速,橋隧占比高,達到了91.2%;二是主線橋采用加強型中箱梁,作為全省首個大規(guī)模應用項目,社會關注度高,示范效應強;三是跨城區(qū)主要道路橋梁上部采用鋼混組合梁,全線主橋下部結(jié)構(gòu)采用方柱接圓樁的構(gòu)造,質(zhì)量安全控制要求高。“兩難”:本項目沿線兩側(cè)建筑密集程度高,天上地下管線錯綜復雜,造成施工組織及交通組織難度大。
為順利推進項目建設,義東指揮部和項目部與地方各級政府做好溝通協(xié)調(diào),并以省政府綜合交通三年大會戰(zhàn)、地方五大會戰(zhàn)和交投集團“奮戰(zhàn)四個月打贏攻堅戰(zhàn)”為契機,建立“定目標、月月賽、專班干、重落實”工作機制,迅速掀起“開戰(zhàn)即決戰(zhàn)決戰(zhàn)必勝戰(zhàn)”的建設氛圍。
與此同時,義東高速項目湖田樞紐拌合廠、東陽西鋼筋加工廠、西甑山隧道拌合廠及鋼筋加工廠等3個大型配套臨建工程目前均已基本完成可投入使用。下步,西甑山隧道將展開掘進作業(yè)。(華麗 呂文明 劉玲鈺)
關鍵詞: 高速
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