新能源汽車銷售強勁，廠家開工率顯著回升，帶動上游碳酸鋰價格持續(xù)上行，鋰業(yè)龍頭贛鋒鋰業(yè)迭創(chuàng)新高，市值突破1300億元大關(guān)，多只鋰電概念股乘勢而起。

今日多個鋰電池概念股走強，截至午間收盤，天華超凈漲超13%，蔚藍鋰芯、川能動力、京山輕機先后封板，天齊鋰業(yè)逼近漲停，盛新鋰能、雅化集團等漲幅居前，均大漲超7%。

贛鋒鋰業(yè)繼續(xù)延續(xù)強勁勢頭，股價再創(chuàng)歷史新高，截至午間收盤最新價至97.43元/股，市值突破1300億元大關(guān)。

值得注意的是，四季度以來，鋰電板塊持續(xù)上漲，多家公司加碼布局相關(guān)業(yè)務(wù)，為突出主業(yè)，先后更名。

威華股份10月12日公告更名盛新鋰能，此后至今股價漲幅超100%，助力市值成功翻倍。

11月20日盤后，澳洋順昌公告擬更名蔚藍鋰芯，進一步突出鋰電池及芯片業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)布局。公告后第一、第二個交易日，直接封板。下半年以來，股價漲幅超200%.

消息面上，國內(nèi)碳酸鋰市場價格漲勢明顯，月漲幅超12%。12月份以來，新能源汽車等需求環(huán)比繼續(xù)提升，碳酸鋰供應(yīng)偏緊加劇，上游再次大幅提高出廠報價。12月21日，生意社公布的數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰參考價為4.72萬元/噸，月內(nèi)上漲12.38%。

太平洋證券分析師楊坤河12月20日表示，持續(xù)看好碳酸鋰。需求端看，由于新能源汽車銷售強勁，三元材料、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰等廠家開工回升， 國內(nèi)大廠訂單飽和。

供給端，本周碳酸鋰產(chǎn)量連續(xù)4周下降， 并處于近10周最低水平，碳酸鋰貨源供應(yīng)持續(xù)緊張。據(jù)悉，國內(nèi)鹽湖四季度進入冬季減產(chǎn)，澳洲Altura計劃進行重組，部分企業(yè)因為原料問題停產(chǎn)。

需求火爆疊加市場貨源供應(yīng)偏緊，廠家?guī)齑嫠奖局茉俣认禄?980噸，相比7月高點已經(jīng)下降74%，行業(yè)整體去庫存明顯。同時，據(jù)太平洋證券本周測算，碳酸鋰平均毛利暴增至2369元/噸，而上周測算毛利環(huán)比暴增僅有1096元/噸。

天風證券分析師楊誠笑12月13日研報表示，一旦鋰價開始持續(xù)上漲，鋰加工的盈利則有望加速修復(fù)，四季度鋰鹽廠的利潤有望超出市場預(yù)期。

財聯(lián)社梳理相關(guān)上市公司：

贛鋒鋰業(yè)：目前碳酸鋰產(chǎn)品設(shè)計產(chǎn)能為4.05萬噸/年，氫氧化鋰產(chǎn)品設(shè)計產(chǎn)能為8.1萬噸/年，居全球首位。

盛新鋰能：上游掌握奧伊諾礦業(yè)公司75%的股權(quán);預(yù)計2020年鋰鹽產(chǎn)能將達到2.3萬噸左右(包括1.8萬噸碳酸鋰和0.5萬噸氫氧化鋰)，明年能達到4萬噸左右。

天華超凈：子公司天宜鋰業(yè)一期項目正式竣工，將形成年產(chǎn)2萬噸電池級氫氧化鋰的生產(chǎn)能力;擬新建一條年產(chǎn)2.5萬噸的電池級氫氧化鋰生產(chǎn)線，計劃于2021年年底建成。

雅化集團：參股的能投鋰業(yè)擁有李家溝鋰輝石礦采礦權(quán)，參股澳洲Core公司并簽訂鋰礦承購協(xié)議;子公司雅安鋰業(yè)年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰(氫氧化鋰)生產(chǎn)線已正式全面投產(chǎn)。

關(guān)鍵詞： 毛利暴增