上海地鐵停運是什么時候?為什么停運?停運之后，有什么補救措施?

為確保隧道結(jié)構(gòu)的安全，2021年2月12日至2月17日(春節(jié)第一天至春節(jié)第六天，共六天)，上海軌道交通7號線楊高南路至高科西路下行(東西向)單向隧道臨時停運進行改造。期間，7號線分段運營，美蘭湖站至云臺路站開通小交路，云臺路站至高科西路站暫停運營。高科西路站至龍陽路站(上游)和花木路站至錦繡路站(下游)由單線和雙向列車運行。在市交通委的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，公交、浦東新區(qū)、軌道交通公安等，將通過各種方式與經(jīng)營者掛鉤，做好公共客運的宣傳和引導工作。

此外，7號線隧道改造期間，楊高南路， 錦繡路，云臺路， 高科西路， 芳華路， 龍陽路等重點押運站將加強客運服務。根據(jù)布局，站候車站臺的變化和旅客出行特點，靈活調(diào)整人員數(shù)量和崗位分布，充分做好旅客咨詢、客流引導、現(xiàn)場宣傳、流量限制和控制，確保安全。

原因：

由于運營年限的增加、外部環(huán)境的變化等因素，軌道交通部分隧道結(jié)構(gòu)發(fā)生收斂變形，存在較大的安全風險。經(jīng)調(diào)查，7號線楊高南路站至高科西路站的單向隧道目前在全網(wǎng)中處于突出地位。為了保證地鐵隧道結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，運營者必須對上述地段的隧道進行改造。由于改造工程數(shù)量大、工期長，需要使用大型施工機械設備，同時運輸大量施工材料，因此需要繼續(xù)施工，并對7號線相關(guān)區(qū)段采取臨時運行調(diào)整措施。

通過對上海地鐵歷年客流特征的分析，發(fā)現(xiàn)春運期間，包括7號線云臺路站至高科西路站段在內(nèi)，整體客流處于全年最低水平，客流量較平時工作日明顯下降。因此，春節(jié)假期建設對市民出行的影響可以最小化。同時，改造項目的全天候連續(xù)施工可以大大提高效率，有助于將工期縮短到最短，最大限度地減少對市民和乘客出行的影響。

7號線相關(guān)區(qū)段隧道改造臨時運營調(diào)整期間，在美蘭湖站至云臺路站段，擬前往高科西路站至花木路站的旅客，可提前至靜安寺、肇嘉浜路、鎮(zhèn)坪路、東安路站等車站換乘，到達高科西路站、龍陽路站，再換乘7號線到達在高科西路站至花木路站的路段，計劃換乘其他線路的乘客可在高科西路站換乘6號線，或在龍陽路站換乘2號線、16號線和磁浮線到達目的地。

地鐵停止運行后，地鐵會放在哪里?

其實地鐵盡頭有一個車輛段，有停車的功能。車輛段也是地鐵的起點，每天早上從這里出發(fā)開始一天的工作，晚上回到這里。車輛回來后，要檢查哪里有問題，以免影響第二天的正常工作，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。車輛段空間很大，因為要容納太多地鐵及其配套設施和服務，所以大部分建在地上，不像地鐵在地下運行。

所以地鐵并不特殊。像其他交通工具一樣，它有自己的停車場。每天忙碌一天后，你可以在你的倉庫里進行一次“體檢”，放松一下。

為什么地鐵在結(jié)束之后會拉一趟空車?

每條地鐵線的兩端大部分都設有停車場和停車場。由于停車場和車輛段的存儲能力和維護能力不同，控制中心將在確保第二天有足夠的運行能力的情況下，在日常運行完成后，將其他車輛分配回車輛段進行清洗、維護和存儲。所以，夜間運營后的空車，其實就是返程列車。

官方解釋是第一路總線用于巡視和測試設備，為即將到來的運行做準備，第二路總線用于調(diào)試設備。但至于其他無法解釋的解釋，目前還不清楚。

末班后將對地鐵進行整體清掃，全國各地地鐵管理部門禁止亂扔垃圾、隨地吐痰、便溺、吐口香糖、紙屑、包裝等。在車站或火車上。在軌道交通的車站、火車或其他設施和設備上繪畫、張貼和懸掛物品。至于乘客，他們應注意保持環(huán)境清潔，不隨地吐痰、扔煙頭或亂扔垃圾，特別是不要在地鐵車廂內(nèi)進食。每個人都應該有主人翁意識，不應該因為缺乏社會公德而被鄙視。

上海地鐵停運是在春節(jié)期間，對于沿線交通造成的影響比較小，對于地鐵結(jié)束之后的一趟空車，這下大家應該清楚是怎么回事了吧，地鐵運行，和公交車還是有一定區(qū)別的。

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