上汽通用召回是怎么回事？近五年后，上汽通用終于承認(rèn)“分體式控制臂襯套”存在設(shè)計(jì)缺陷，并宣布召回近333萬輛汽車，召回并加固了安裝在分體式分控制臂襯套上的下擺臂集成襯套的加固件進(jìn)行召回加固。

近日，上汽通用汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理局提出召回計(jì)劃，根據(jù) 《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，決定從2018年10月20日起，召回別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌的3326725輛汽車。

上汽通用召回原因：

本次召回范圍內(nèi)車輛配備的前懸架下控制臂襯套在受到較大外力沖擊時(shí)可能變形或脫出，在極端情況下可能導(dǎo)致車輛失控，構(gòu)成安全隱患。上汽通用汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛安裝下控制臂集成襯套，消除安全隱患。

控制臂襯套是汽車懸架系統(tǒng)中連接底盤控制臂和車身的過渡件。工作時(shí)，控制臂襯套起到緩沖路面對(duì)車身沖擊的作用，兩端通過螺栓與副車架連接。召回車型采用分體式控制臂襯套，由于汽車的驅(qū)動(dòng)力，襯套有脫落的危險(xiǎn)。分裂套管緊急制動(dòng)時(shí)，受到巨大載荷沖擊會(huì)脫出，導(dǎo)致控制臂斷裂失效的不良后果。

上汽通用召回對(duì)上汽的影響有多大？

1、對(duì)上汽集團(tuán)業(yè)績的直接影響

332萬輛，不管最后落實(shí)多少，估計(jì)要一年才能完成。召回費(fèi)用廠家肯定不會(huì)公布，綜合專家分析結(jié)果應(yīng)該在10億左右。如果通用和上汽各承擔(dān)一半，從2018年第四季度到2019年第三季度，上汽集團(tuán)將損失約5億元人民幣的利潤，每季度約為1％。

2、對(duì)上汽通用經(jīng)營的影響

召回前后用了近四年時(shí)間。事實(shí)上，在2015年8月，上汽通用能夠解決一個(gè)又一個(gè)問題，卻花了這么長時(shí)間?？傊?，這件事一定會(huì)對(duì)上汽通用近一兩年的經(jīng)營產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。如果銷量暫時(shí)受10％的影響，對(duì)利潤的影響在5％左右，因?yàn)樨暙I(xiàn)了大量利潤的GL8不在召回范圍內(nèi)，而凱迪拉克只有部分XT5在召回范圍內(nèi)。

3、對(duì)上汽集團(tuán)運(yùn)營的影響

上汽通用短期內(nèi)損失的相當(dāng)大一部分市場份額將轉(zhuǎn)移到上汽大眾和上汽的乘用車上，因此對(duì)上汽集團(tuán)的總體影響不會(huì)太大，據(jù)估計(jì)，每個(gè)季度的份額約為1％。

以上是關(guān)于上汽通用召回的相關(guān)知識(shí)，對(duì)此感興趣也可以關(guān)注一下電動(dòng)汽車哪款好，希望能對(duì)有所幫助。

關(guān)鍵詞： 上汽通用召回 上汽的影響