(資料圖片)
5月31日,法拉第未來召開FF 91&Faraday Future2.0發(fā)布會(huì),法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭在會(huì)上宣布,法拉第未來的首輛量產(chǎn)車FF 91將進(jìn)入交付階段。賈躍亭作為創(chuàng)始人,用了9年時(shí)間也終于圓了他的“造車夢(mèng)”。
發(fā)布會(huì)上,賈躍亭也公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance的售價(jià),30.9萬美元(約合人民幣219.5萬元),全球限量300臺(tái),Futurist售價(jià)為24.9萬美元(約合人民幣176.9萬元)。賈躍亭希望能把FF打造成為智能電車時(shí)代下的“法拉利+邁巴赫”。
隨著FF91重新以量產(chǎn)車的姿態(tài),走進(jìn)大眾眼中,而在國內(nèi)已經(jīng)成為老賴的賈躍亭,能否憑借FF91翻盤,重新恢復(fù)自己的信用呢?目前來看,即便最理想的狀況,F(xiàn)F91的銷售額全部給賈躍亭,距離他本人還清債務(wù),還有不短的距離。
天眼查APP顯示,此前公開的賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)申請(qǐng)文件顯示,賈躍亭的債權(quán)人數(shù)量為100至199個(gè)。其中20個(gè)最大的無擔(dān)保債權(quán)人名單,索賠金額合計(jì)24.91億美元(約人民幣176億元)。
以此簡(jiǎn)單測(cè)算,賈躍亭至少得賣出8000輛FF91 Futurist Alliance,才能勉強(qiáng)填補(bǔ)上國內(nèi)的債務(wù)窟窿,但目前FF91全球限量300臺(tái),對(duì)賈老板來說,通過賣車還錢,現(xiàn)階段困難重重。
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